Radiateur Clio MK4

Mise à niveau du radiateur Clio MK4 RS 200T/220T Trophy

Le développement de ce nouveau produit est né d'une forte demande pour un radiateur de remplacement en alliage de haute qualité pour lutter contre les températures élevées de l'eau pour les véhicules réglés. Comme ces voitures produisent facilement une puissance beaucoup plus élevée que la norme, les exigences imposées au radiateur déjà sollicité ont dépassé les niveaux acceptables. Nous avons soigneusement sélectionné un noyau sur mesure pour résoudre ces problèmes, ce qui améliore considérablement la capacité de refroidissement et donc la fiabilité.

Le radiateur Clio standard utilise un noyau de conception très restrictive, limitant l'écoulement régulier de l'eau et le transfert de chaleur efficace. Les zones portuaires en coupe transversale sont très petites, ce qui crée un chemin d'eau restreint et donc une efficacité thermique médiocre. Nous avons surmonté ces défauts de conception grâce à notre noyau à larges orifices qui a fait ses preuves, tout en ajoutant à la fois la profondeur et la longueur du flux tubulaire. Dans l'ensemble, notre nouveau cœur a plus du double de la capacité de refroidissement du radiateur d'origine.

Fabriqué à la main dans notre atelier, le nouveau radiateur, entièrement en alliage, s'adapte directement à la voiture sans aucune modification. Le capot du ventilateur d'origine est réutilisé et il n'est pas nécessaire de recharger le système de climatisation en gaz. Le nouveau radiateur est le complément parfait de la mise à niveau de l'intercooler RS Tuning, garantissant des performances inégalées et une fiabilité ultime.

Notre kit unique de pales d'air, qui est un accessoire boulonné, est également disponible. Le radiateur de la Clio est placé en angle par rapport au flux d'air ambiant, ce qui est loin d'être idéal. Notre kit de lames d'air crée un conduit efficace qui minimise la perte de flux d'air, en canalisant l'air sur les faces du cœur et en fournissant une puissance de refroidissement supplémentaire même dans les conditions les plus exigeantes.

L'intercooler et le kit de lames d'air sont disponibles en argent satiné (illustré ici) ou en noir satiné, avec ou sans le logo "PRO" sur la face centrale.