Mini R53 Intercooler

Mini R53 Top Mount Intercooler Kit. Nuestro Intercooler no es como cualquier otro en el mercado en este momento. Con cuidadoso pensamiento hemos decidido reemplazar el cuerno de fundición del refrigerador OEM por nuestro propio codo y bridas mecanizadas. Esto ahora nos permite introducir un núcleo de intercooler mucho más grande. La diferencia con el estándar que esto ha dado es evidente en las estadísticas de abajo.

ESPECIFICACIÓN DEL NÚCLEO DEL INTERCOOLER ESTÁNDAR - 275mm x 160mm x 50mm

Superficie del núcleo = 275mm x 160mm = 440 Sq/cm

Tamaño del tubo central= 8mm x 50mm

Recuento de Tubos de Núcleo= 11 de Tubos Vivos

PRO ALEACIÓN DE NÚCLEO DE INTERCOLORES ESPECIALIZADO - 390mm x 275mm x 50mm

Superficie del núcleo =390mmx 245mm = 955.5 Sq/cm

Tamaño del tubo central= 8mm x 50mm

Recuento de Tubos de Núcleo= 13 de Tubos Vivos

RESUMEN DEL INTERCOOLER ESTÁNDAR VS PRO-ALEACIÓN

126,3% Aumento de la superficie del núcleo

18,2% Aumento de la superficie del flujo central

Estas estadísticas le dan una buena indicación de cuánto aumento de refrigeración, flujo y rendimiento proporcionará este nuevo kit.

Lo siguiente fue hacer un mejor uso del aire que entra en la bahía a través de la bien reconocida primicia del capó del Cooper S. Cuando cierras el capó, la espuma de la parte inferior del capó formará un sello hermético con la cuchara del intercooler asegurando que todo el aire fresco sea forzado directamente a través del intercooler. Estos trucos no requieren grandes ajustes en el coche, no hay que cortar o perforar, sólo hay que desatornillar las piezas OEM y atornillar la nueva unidad.

Como con todos nuestros productos que construimos con la más alta calidad, todos nuestros intercoolers son probados a presión para asegurar que están listos para manejar las presiones de impulso esperadas.

El kit viene con todas las piezas necesarias para ajustar la unidad y está disponible en Negro Satinado o Plata Satinado - Con o sin el logo PRO en la cara del núcleo.

Para evitar la posibilidad de fugas en aplicaciones de alta presión, recomendamos que se instale una nueva junta al mismo tiempo. La junta usada en esta unión sólo es adecuada para su uso una vez y debe ser reemplazada cada vez que esta unión sea perturbada. También recomendamos encarecidamente que se utilice un sellador de juntas flexible adecuado a cada lado de la junta para garantizar un sellado completo contra las fugas. Ahora tenemos en stock las juntas de equipo original que están disponibles para pedir con su kit de intercooler.

Para una revisión completa de este intercooler, haga clic en el siguiente enlace para leer Citro de la prueba de Mini Torque contra sus rivales del mercado de accesorios.

Revisión independiente