{"title":"Intercoolers","description":"","products":[{"product_id":"audi-s1-8x-intercooler","title":"Audi S1 8X Competition Spec Intercooler","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLe développement de l'intercooler Pro Alloy Audi S1 a commencé par une demande d'un client qui avait besoin d'une mise à niveau de ses performances sans avoir à apporter de grandes modifications irréversibles à sa voiture. La disponibilité actuelle des refroidisseurs d'air de rechange était limitée à des types et des conceptions de base inefficaces, dont certains nécessitaient des modifications majeures pour être installés. Nous avons saisi l'occasion pour mettre au point un kit convivial qui se boulonne à la place de la barre de pare-chocs d'origine et qui ne nécessite qu'une infime quantité de plastique pour garnir le panneau avant et le bord inférieur intérieur du pare-chocs, ce qui est invisible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit Pro Alloy S1 est vendu comme spécification de compétition, et non comme spécification de route en raison du changement de la barre de pare-chocs. La seule autre recommandation est d'utiliser la grille en nid d'abeille de style RS pour une meilleure circulation de l'air. Le kit se boulonne sur les fixations d'origine, et même l'œillet de remorquage est conservé. Le noyau de l'intercooler est un tube et des ailettes de conception éprouvée, léger et bien plus efficace que les types de barres et de plaques qui auront du mal à résister à la chaleur et aux températures d'entrée de récupération. Ce noyau est régulièrement utilisé pour des niveaux de puissance de 500 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa clé de la performance des nouveaux refroidisseurs est l'augmentation de la surface du noyau, générant de faibles températures d'entrée là où d'autres offres luttent pour apporter de grandes améliorations. Nous avons obtenu une augmentation de la surface du noyau de 113 % par rapport à la norme, et nous avons ajouté 40 % du volume interne pour faire face à l'augmentation de la demande de suralimentation. Les refroidisseurs d'air sont finis avec une peinture en poudre noire ou argent satiné, avec ou sans le logo \"PRO\".\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Noir","offer_id":29268565459047,"sku":"INTAS1COMPB","price":962.92,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":29268565491815,"sku":"INTAS1COMPS","price":969.34,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/audi_s1_8x_competiton_intercooler.jpg?v=1569337083"},{"product_id":"audi-s3-8p-intercooler-kit","title":"Kit intercooler pour l'Audi S3 8P","description":"\u003cdiv\u003eRefroidisseur avant amélioré pour l'Audi S3 (à partir de 2006) 2.0 TFSI\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAvec un noyau à écoulement libre 25 % plus épais et une surface frontale 16,5 % plus grande que l'unité OEM. Remplacement direct - Aucune découpe n'est nécessaire pour faciliter l'installation. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDes tests approfondis ont montré que notre refroidisseur d'air réduit les temps d'admission d'air à seulement 4 degrés au-dessus de la température ambiante. (Le refroidisseur standard n'a atteint que 16 degrés au-dessus de la température ambiante)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCe kit s'adapte aux tuyaux standard et est disponible en noir satiné ou en argent satiné.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eIl est maintenant également disponible avec notre condensateur CA \"PRO\" en option. De nombreuses voitures que nous voyons maintenant dans notre atelier sont équipées de condenseurs très fatigués et corrodés, pourquoi ne pas monter notre unité à revêtement en poudre noire lorsque la voiture est à l'arrêt ?\u003cbr\u003eEgalement disponible avec ou sans le logo \"PRO\". (Le logo PRO est visible à travers la calandre)\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Argent \/ Sans condensateur de climatisation","offer_id":31957721022567,"sku":"INTAS3TFSIS-1","price":1115.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Argent \/ Inclure le condensateur de climatisation","offer_id":31957721088103,"sku":"INTAS3TFSIS-2","price":1319.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Sans condensateur de climatisation","offer_id":31957721153639,"sku":"INTAS3TFSIS-3","price":1115.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Inclure le condensateur de climatisation","offer_id":31957721251943,"sku":"INTAS3TFSIS-4","price":1319.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/audi_s3_8p_intercooler.jpg?v=1581941115"},{"product_id":"audi-rs3-8v-intercooler-kit","title":"Kit intercooler Audi RS3 8V","description":"\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour l'Audi RS3 8v (Mk2). Fièrement fabriquée ici au Royaume-Uni par notre équipe de fabricants hautement qualifiés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux autres intercoolers RS3 sur le marché, nous avons décidé de créer un intercooler qui s'adapte parfaitement sous la barre de crash sans aucune modification de cette dernière. Cela signifie surtout qu'aucune modification n'est apportée à la rigidité structurelle de l'avant du véhicule et qu'il continuera à fonctionner comme il le devrait en cas de collision. Cela permet d'avoir l'esprit tranquille lorsque l'on utilise notre glacière, de savoir que le véhicule sera aussi sûr qu'à sa sortie d'usine, tout en n'invalidant pas l'assurance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre intercooler est plus long, plus haut et beaucoup plus large que l'intercooler standard, utilisant tout l'espace disponible derrière la calandre tout en restant sous la barre de sécurité. Avec un minimum de modifications nécessaires à l'arrière du pare-chocs, ce kit n'aura pas d'impact sur la revente du véhicule et est facilement réversible en stock. Cela fait de notre intercooler une modification importante pour tout amateur sachant que la voiture peut être remise en état facilement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous sommes très heureux de proposer ce kit, sachant que les clients pourront monter notre intercooler chez eux en utilisant quelques outils de base ! Cela signifie que notre kit est un article super convivial tout en offrant de grands avantages, permettant à votre RS3 d'atteindre jusqu'à 500 ch avec ce refroidisseur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConvient uniquement pour l'Audi RS3 8V avec 367HP. NE CONVIENT PAS pour le modèle 400HP à partir de 04\/2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en argent satiné ou pour un look plus discret, en noir satiné. Les deux modèles peuvent être fournis avec ou sans notre logo \"Pro\" sur la face centrale. Le logo \"Custom all Red\" est montré ici.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Noir satiné","offer_id":30256663822439,"sku":"INTARS3PSIB","price":896.04,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Silver","offer_id":30256663887975,"sku":"INTARS3PSIS","price":813.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/audi_rs3_8v_intercooler.jpg?v=1569417483"},{"product_id":"bmw-135i-intercooler","title":"BMW 135i Intercooler","description":"\u003cp\u003eNous savons tous que le 135i a un énorme potentiel de réglage grâce à son moteur Twin Turbo Straight 6. L'une des meilleures façons de commencer à obtenir cette puissance supplémentaire sera de changer l'intercooler restrictif de l'équipementier pour une unité plus grande et de haute qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre objectif, comme toujours chez Pro Alloy, était de créer un ensemble de très haute qualité, mais pour cette application particulière, nous avons également reconnu la nécessité de remplacer l'intercooler standard par un intercooler facile à monter, qui ne nécessite également aucune découpe des pièces standard. Tous les tuyaux en silicone, les supports en alliage, les coudes en alliage, les clips pour tuyaux, les écrous et les boulons sont inclus dans le kit, ce qui contribue à faire de ce kit une mise à niveau par boulonnage vraiment rapide et facile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle unité offre une augmentation de 18 % de la surface par rapport au refroidisseur intermédiaire standard et une augmentation massive de 35 % de la surface de flux interne. Des chiffres impressionnants pour une voiture qui n'a pas beaucoup d'espace libre derrière le pare-chocs avant !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est fourni complet avec des tuyaux, des colliers de serrage en acier inoxydable et un tuyau de liaison en alliage plié au mandrin, ce qui évite d'avoir à maintenir les raccords d'intercooler standard de type \"push-fit\", qui peuvent être susceptibles de se détacher dans les applications à forte poussée. La refabrication du tuyau de suralimentation de la face avant a également permis de modifier l'angle du tuyau de sortie de l'échangeur, ce qui a permis au nouveau tuyau de suralimentation d'avoir un chemin légèrement plus droit sans avoir à faire autant de tours serrés, ce qui contribue à améliorer le flux d'air de suralimentation interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes réservoirs d'extrémité de l'intercooler, fabriqués à la main, ont été conçus pour offrir la transition la plus douce possible du flux d'air dans le petit espace disponible, d'où leur design incurvé et élégant. Nous sommes même allés jusqu'à souder soigneusement les réservoirs d'extrémité au TIG à l'intérieur et à l'extérieur, en veillant à ce que les détails internes soient aussi homogènes et lisses que possible, très solides et également légers. Grâce à cette construction entièrement en aluminium, vous savez qu'il n'y a aucun risque de fuites de suralimentation dues à une défaillance des réservoirs d'extrémité, ce qui peut être un problème avec les refroidisseurs d'air de type OEM et leurs réservoirs d'extrémité en plastique fragile sertis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous sommes en mesure de fournir ce fantastique kit dans une élégante finition noir satiné pour les personnes préférant le look OEM discret (montré ici) ou dans une attrayante finition argent satiné brossé naturel si vous le préférez. Les tuyaux en silicone portant le logo Pro Alloy sont livrés en standard en noir.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":30257297457255,"sku":"INTBMW1MS","price":787.41,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":30257297490023,"sku":"INTBMW1MB","price":787.41,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/bmw_135i_intercooler_2.jpg?v=1569424055"},{"product_id":"mini-r53-intercooler","title":"Mini R53 Intercooler","description":"\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMini R53 Top Mount Intercooler Kit. Notre intercooler n'est pas comme les autres sur le marché actuellement. Après mûre réflexion, nous avons décidé de remplacer le pavillon coulé sur le côté proche du refroidisseur OEM par notre propre coude et des brides usinées. Cela nous permet maintenant d'insérer un noyau d'intercooler beaucoup plus grand. La différence par rapport à la norme que cela a donné est claire à voir dans les statistiques ci-dessous.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eINTERCOOLER CORE SPEC STANDARD - 275mm x 160mm x 50mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Surface du noyau = 275mm x 160mm = 440 Sq\/cm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Taille du tube central  = 8mm x 50mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Nombre de tubes de base = 11 sur Live Tubes\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003ePRO ALLOY INTERCOOLER CORE SPEC - 390mm x 275mm x 50mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Surface du noyau =390mmx 245mm = 955,5 Sq\/cm\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eTaille du tube central = 8mm x 50mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eNombre de tubes de base = 13 de Live Tubes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRÉSUMÉ DE L'INTERCOOLER STANDARD VS PRO ALLIAGE\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e126,3% Augmentation de la surface centrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003e18,2 % Augmentation de la zone de flux principale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes statistiques vous donnent une bonne indication de l'augmentation du refroidissement, du débit et des performances que ce nouveau kit vous apportera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnsuite, il s'agissait de mieux utiliser l'air entrant dans la baie par le capot de la Cooper S, un scoop bien connu. Lorsque vous fermez le capot, la mousse située sous le capot forme un joint étanche avec la cuillère de l'échangeur, ce qui garantit que tout l'air frais passe directement dans l'échangeur. Ces astuces ne nécessitent pas de gros réglages sur la voiture, il n'y a pas de découpe ou de perçage à faire, il suffit de dévisser les pièces d'origine et de boulonner le nouvel appareil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme pour tous nos produits, nous fabriquons avec la plus grande qualité, tous nos refroidisseurs d'air sont testés sous pression pour s'assurer qu'ils sont prêts à supporter les pressions de suralimentation prévues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est livré avec toutes les pièces nécessaires pour monter l'unité et est disponible en noir satiné ou en argent satiné - avec ou sans le logo PRO sur la face centrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour éviter la possibilité de fuites de surpression dans les applications à forte pression, nous recommandons de monter un nouveau joint en même temps. Le joint utilisé à ce niveau n'est utilisable qu'une seule fois et doit être remplacé chaque fois que ce joint est perturbé. Nous recommandons également d'utiliser un produit d'étanchéité flexible approprié de chaque côté du joint afin de garantir une étanchéité totale contre les fuites. Nous avons maintenant en stock les joints d'origine qui peuvent être commandés avec votre kit d'intercooler. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un examen complet de cet intercooler, cliquez sur le lien ci-dessous pour lire le test dos à dos de Citro from Mini Torque contre ses concurrents du marché des pièces de rechange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/Citro_s_Write_Up_MK2.pdf?v=1602588919\"\u003eExamen indépendant\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver - Sans logo \/ Sans joint d'étanchéité OE","offer_id":30399020171367,"sku":"INTMINIR53S","price":798.73,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Silver - Sans logo \/ Avec joint d'étanchéité OE","offer_id":30399020204135,"sku":null,"price":816.23,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné - Sans logo \/ Sans joint d'étanchéité OE","offer_id":30399020564583,"sku":"INTMINIR53B","price":803.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné - Sans logo \/ Avec joint d'étanchéité OE","offer_id":30399020597351,"sku":null,"price":820.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/mini_r53_ic5.png?v=1655223100"},{"product_id":"mini-r56-intercooler","title":"Mini R56 Intercooler","description":"\u003cp\u003eFabriqué exclusivement pour 1320 Mini à St Neots, Cambridgeshire. Pro Alloy et 1320 ont travaillé ensemble sur quelques projets avec beaucoup de succès - Notre dernière entreprise commune est l'intercooler R56. Ce refroidisseur s'adaptera à toutes les versions de la MINI de génération 2, y compris la GP2, avec un minimum de modifications. Aucune découpe ou meulage de la structure de l'accident n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl ne pèse que 3,7 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoyau plus haut de 150 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoyau plus long de 40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e297,6% Plus de zone de flux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs et tuyaux à extrémité conique et coulée pour faciliter la circulation de l'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement en poudre noir satiné\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eVisitez-les en ligne \u003ca title=\"Visit 1320 for more info and to buy now!\" href=\"http:\/\/www.1320.co.uk\/pro-alloy-front-mount-intercooler\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ewww.1320.co.uk\u003c\/a\u003e ou appelez le 01234 376 089\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30400642875495,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/mini_r56_intercooler_3.jpg?v=1570629495"},{"product_id":"nissan-gtr-intercooler-pro-spec","title":"Intercooler Nissan GTR - Pro Spec","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eAprès près de trois mois de développement intensif, nous avons notre nouvelle gamme de produits pour la Nissan GTR R35.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eNous avons toujours eu l'intention de faire quelque chose d'un peu spécial avec cette voiture car son potentiel de réglage est immense et elle semble tomber entre les mains des fanatiques du Nurburgring, des amateurs de piste et de route rapide et il sera certainement assez difficile de trouver une voiture non modifiée dans un an ou deux.\u003cbr\u003eDans cette optique, nous avons pensé que ce serait une idée géniale de construire notre nouvelle gamme de produits afin que tout soit réversible.... par cela nous voulons dire que vous n'aurez pas à couper, plier, ajuster ou modifier une partie de la voiture pour l'adapter à nos pièces. En ce qui concerne notre kit d'intercooler, il n'est pas nécessaire de modifier la barre de pare-chocs en alliage d'origine, donc bien sûr, pas de compromis sur la sécurité. Cela signifie que tout ce dont vous avez besoin est fourni dans la boîte et, lorsque vous avez terminé avec la voiture, prenez le kit de et vendez-le !\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eNous avons conçu deux ensembles d'intercoolers différents pour répondre à vos besoins - le \"Pro\" et le \"Ultimate\"\u003cbr\u003eLes deux refroidisseurs ont le même noyau et le même réservoir terminal construit à la main. Ils sont tous deux fournis avec une prise d'air en alliage fixée au refroidisseur et, bien sûr, tout le matériel de montage nécessaire.\u003cbr\u003eLes principales différences se situent au niveau de la tuyauterie..\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Kit Intercooler \"Pro\" - La plupart des tuyauteries d'alimentation d'origine et des filtres d'origine (ou de rechange) sont conservés - Ce kit est idéal pour ceux qui ne visent pas des niveaux de puissance à 4 chiffres ou pour les personnes qui ont déjà investi dans une tuyauterie d'alimentation et un filtre à air de rechange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eKit d'intercooler \"Ultimate\" - Les tuyaux de suralimentation, les tuyaux et filtres à air sur mesure, les tuyaux en silicone, etc. sont fournis avec ce kit. Le grand avantage de ce kit est la configuration, car nous inversons le flux du refroidisseur, ce qui permet d'avoir un tuyau de suralimentation beaucoup plus court et plus réactif. Nous repositionnons également les filtres à air et les fournissons avec des tuyaux MAF de 80 mm, idéaux pour les voitures BHP à 4 chiffres ! \u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eLes deux kits sont conçus pour s'adapter au GTR de pré-lifting et sont disponibles en noir satiné ou en argent satiné. L'intercooler peut être fourni avec ou sans le logo Pro sur la face centrale.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":30746631438439,"sku":"INTNISGTRPROS","price":1453.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":30746631503975,"sku":"INTNISGTRPROB","price":1470.77,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/nissan_gtr_r35_pro_spec_intercooler_3.jpg?v=1571150302"},{"product_id":"nissan-gtr-intercooler-ultimate-spec","title":"Nissan GTR Intercooler - Ultimate Spec","description":"\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eAprès près de trois mois de développement intensif, nous avons notre nouvelle gamme de produits pour la Nissan GTR R35.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eNous avons toujours eu l'intention de faire quelque chose d'un peu spécial avec cette voiture car son potentiel de réglage est immense et elle semble tomber entre les mains des amateurs de Nurburgring, des amateurs de piste et des amateurs de route rapide. \u003cbr\u003e C'est dans cet esprit que nous avons pensé que ce serait une idée géniale de construire notre nouvelle gamme de produits, de sorte que tout soit réversible.... par cela nous voulons dire que vous n'aurez pas à couper, plier, ajuster ou modifier une partie de la voiture pour l'adapter à nos pièces. En ce qui concerne notre kit d'intercooler, il n'est pas nécessaire de modifier la barre de pare-chocs en alliage d'origine, donc bien sûr, pas de compromis sur la sécurité. Cela signifie que tout ce dont vous avez besoin est fourni dans la boîte et, lorsque vous avez terminé avec la voiture, prenez le kit de et vendez-le !\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eNous avons conçu deux ensembles d'intercoolers différents pour répondre à vos besoins - le \"Pro\" et le \"Ultimate\"\u003cbr\u003eLes deux refroidisseurs ont le même noyau et le même réservoir terminal construit à la main. Ils sont tous deux fournis avec une prise d'air en alliage fixée sur le refroidisseur et bien sûr tout le matériel de montage pour s'adapter au refroidisseur.\u003cbr\u003eLes principales différences se situent au niveau de la tuyauterie....\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eKit intercooler \"Pro\" - La plupart des tuyauteries de suralimentation et des filtres d'origine (ou d'après-vente) sont conservés - Ce kit est idéal pour ceux qui ne visent pas des niveaux de BHP à 4 chiffres ou pour les personnes qui ont peut-être déjà investi dans une tuyauterie de suralimentation et un filtre à air d'après-vente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eKit d'intercooler \"Ultimate\" - Les tuyaux de suralimentation, les tuyaux et filtres à air sur mesure, les tuyaux en silicone, etc. sont fournis avec ce kit. Le grand avantage de ce kit est la configuration, car nous inversons le flux du refroidisseur, ce qui permet d'avoir un tuyau de suralimentation beaucoup plus court et plus réactif. Nous repositionnons également les filtres à air et les fournissons avec des tuyaux MAF de 80 mm, idéaux pour les voitures BHP à 4 chiffres !\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003eLes deux kits sont conçus pour s'adapter au GTR de pré-lifting et sont disponibles en noir satiné ou en argent satiné. L'intercooler peut être fourni avec ou sans le logo Pro sur la face centrale.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver \/ Avec logo","offer_id":30746796982375,"sku":"INTNISGTRULTS","price":2267.35,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ Sans logo","offer_id":30746797047911,"sku":"INTNISGTRULTS","price":2267.35,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Avec logo","offer_id":30746797113447,"sku":"INTNISGTRULTB","price":2375.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Sans logo","offer_id":30746797178983,"sku":"INTNISGTRULTB","price":2375.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/nissan_gtr_r35_ultimate_spec_intercooler_1.jpg?v=1571151702"},{"product_id":"noble-m12-m400-intercooler","title":"Intercooler Noble M12 \/ M400","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eMise à niveau de l'intercooler double cœur pour les M12 GTO2.5, M12 GTO3, M12 GTO3R et M12 400.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eConçu en collaboration avec les technologies Pro Alloy et Roush, ce tout nouveau design utilise un système unique à double cœur, ce qui donne presque le double de la capacité du refroidisseur standard.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLes deux réservoirs d'entrée fabriqués en usine permettent aux deux turbos d'entrer dans le refroidisseur sans conflit ni perturbation du flux d'air interne, ce qui donne un bien meilleur écoulement et une meilleure distribution du flux d'air interne.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLe montage est simple avec un minimum d'ajustements sur le capot de l'intercooler existant.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLe kit est fourni complet avec un tuyau d'alimentation en alliage de remplacement, des tuyaux en silicone façonnés et des boulons sur les capots orientés vers l'arrière conçus pour faciliter la circulation de l'air.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":30769730945127,"sku":"INTNOBS","price":1191.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":30769730977895,"sku":"INTNOBB","price":1199.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/noble_m12_m400_Intercooler_silver.jpg?v=1643716469"},{"product_id":"clio-mk3-intercooler-kit","title":"Intercooler Clio MK3","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eSpécialement développé en conjonction avec Proline Motorsport, Intercooler et Alloy Pipe Kit pour s'adapter à la conversion de suralimentation de Proline pour la MK3 Clio.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eContactez Proline Motorsport dès maintenant pour plus d'informations.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.prolinemotorsport.co.uk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ewww.prolinemotorsport.co.uk\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30880199376999,"sku":"SINTCLIO197","price":826.58,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/renault_clio_mk3_intercooler_1.jpg?v=1619002977"},{"product_id":"renault-clio-mk4-intercooler","title":"Intercooler Clio MK4","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKit d'intercooler Clio MK4 RS 200T\/220T Trophy\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUne fois de plus, nous avons fait équipe avec RS Tuning pour développer un tout nouveau kit Intercooler, cette fois pour la Clio à moteur turbo de 1,6 L. Ce kit d'intercooler boulonné permettra de retirer l'intercooler standard monté sur le côté et comprendra toutes les pièces nécessaires pour monter l'intercooler sur le Trophée Clio 200 \u0026amp; 220. Notre kit comprend même un tuyau de rechange pour le corps du papillon, fabriqué en aluminium au lieu de la pièce standard en plastique, dont on sait qu'elle est défectueuse sur certains véhicules. Le kit est conçu pour être aussi simple à monter que possible, ce qui n'est pas une tâche facile quand on\u003c\/span\u003eregarde la disposition du compartiment moteur de la Clio. Notre kit ne nécessitera pas de regazéification de la climatisation comme certains kits, ce qui signifie qu'il peut être monté par n'importe quel amateur de voitures. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour tirer le meilleur parti du turbocompresseur à petit cadre qui est monté sur la Clio RS, le flux est essentiel. Il y a beaucoup d'autres produits sur le marché qui vont effectivement faire baisser les températures d'admission par rapport au stock, mais en ce qui concerne la chute de pression, ils vont perdre de la puissance car le cœur utilisé est si inefficace que la surpression générée après l'intercooler est bien inférieure à celle du pré intercooler. Cela signifie que le turbo travaille beaucoup plus dur pour produire la même pression de suralimentation dans le collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe refroidisseur Pro Alloy \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eutilise un tube et une ailette très efficaces \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enoyau qui \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ea une pression minimale \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ede la goutte, est relativement léger \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epar rapport au bar et à la plaque qui \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esignifie également \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evous n'aurez pas de chaleur \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003equand on pousse fort.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes premiers tests montrent que les gains de puissance sur une Clio 220 Trophy de série sont impressionnants : 10 CV et 10 pieds de pointe avec une partie inférieure nettement améliorée. Avec 5 tractions successives sur le banc, le refroidisseur a maintenu la température de la charge à un niveau bas dans les années 20 avec seulement une augmentation de 5 degrés pendant la traction, qui a été rapidement récupérée à la fin !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePour plus d'informations ou pour passer commande, visitez le site RS Tuning pour plus d'informations....\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDisponible en noir satiné ou en argent satiné avec ou sans \"Pro\" sur la face centrale et les tuyaux en silicone peuvent être fournis en bleu ou en noir.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.rstuning.co.uk\/product\/renault-clio-4-rs200t220t-pro-alloy-intercooler-kit\/\" target=\"_blank\" title=\"Buy through RS Tuning\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/RStuninglogo_480x480.jpg?v=1571732970\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30938006519911,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/renault_clio_mk4_rs_200_trophy_intercooler.jpg?v=1571733305"},{"product_id":"megane-mk2-225-intercooler","title":"Mégane MK2 R26 225 Intercooler","description":"\u003cp\u003eRenault Megane RS225 R26 R26R Intecooler\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu comme un échangeur droit pour l'unité Renault standard, le nouvel intercooler Pro Alloy R26 ne nécessite pas de pièces de kit supplémentaires car il utilise les fixations Renault standard mais bénéficie d'une augmentation significative de la surface et du flux interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes spécialistes de Renault, RS Tuning, ont effectué des tests détaillés dos à dos, comparant le nouvel intercooler Pro Alloy à certains autres intercoolers populaires disponibles pour le R26. Voir les résultats du test ci-dessous\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e----------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTest comparatif de l'intercooler Megane R26 par RS Tuning\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe véhicule d'essai utilisé était un R26 entièrement forgé avec des cames, un turbo hybride, un système de carburant et une cartographie permettant de faire fonctionner la commande de suralimentation en boucle ouverte sur l'ECU de base, de cette façon l'ECU ne compensera PAS et fera toujours fonctionner une valeur cartographiée fixe pour le cycle de fonctionnement de la porte de déchet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e----------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa voiture a été préalablement cartographiée avec le refroidisseur intermédiaire 60 mm de Forge, nous avons donc d'abord testé celui-ci pour une ligne de base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTempérature ambiante de la cellule 14,8 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTempérature d'admission avant la mise en marche 16,25 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès la course 31.88 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePression de suralimentation 1,61 @ 1,62 bar @ 6000 RPM Enregistré sur le collecteur d'admission\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance 367,4 BHP et 368,5 BHP \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e-----------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePuis sur le 90mm Airtec \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTempérature ambiante des cellules 14,7 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdmission avant la course 16,25 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès la course 20,63 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePression de suralimentation 1,55 @ 1,56 bar @ 6000 tr\/min Enregistré sur le collecteur d'admission \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance 362,2 BHP et 365,4 BHP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e-----------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePuis le dernier refroidisseur, le nouveau Pro Alloy 60mm \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTempérature ambiante de la cellule 15 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdmission avant la course 16,88 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès la course 31.88 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePression de suralimentation 1,63 @ 1,63 bar @ 6000 RPM Enregistré sur le collecteur d'admission \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance 368,1 BHP et 370,7 BHP \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e-----------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme vous pouvez le constater, la température des cellules et la température d'admission initiale avant les courses sont à peu près les mêmes. Les graphiques ci-dessous sont superposés et étiquetés de manière à ce que vous puissiez voir chaque tirage.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/cooler_test_fly_480x480.jpg?v=1571735729\" width=\"528\" height=\"233\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme vous pouvez le voir, l'Airtec avait la température de charge la plus basse en raison de la taille de la barre lourde et du noyau de la plaque, mais cela a également causé une chute de pression assez importante, perdant ainsi la bobine initiale, le couple de pointe et la puissance de pointe. Vous pouvez voir la pression de suralimentation sur le graphique pour chaque tirage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe qui est intéressant, c'est que le refroidisseur Pro Alloy a en fait provoqué une correction de cognement en raison du débit supplémentaire, mais pour le test, la carte est restée la même. Une fois le test terminé, nous avons réglé la voiture pour qu'elle s'adapte au refroidisseur Pro Alloy et nous avons fini par obtenir 20 livres de couple à la même pression de suralimentation à mi-régime et 5 ch de plus au sommet, où nous avons supprimé l'avance, ce qui a permis de corriger le cliquetis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en noir satiné ou en argent satiné\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":30938367656039,"sku":"INTRENR26S","price":629.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":30938367688807,"sku":"INTRENR26B","price":638.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/renault_megane_rs225_r26_r26r_intercooler.jpg?v=1571735513"},{"product_id":"megane-rs250-intercooler","title":"Mégane MK3 RS250 Intercooler","description":"\u003cdiv\u003eMégane RS MK3 RS250 265 Cup\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDès que nous avons testé la Mégane RS, il nous est apparu évident qu'il ne s'agirait pas simplement d'installer le plus grand intercooler possible. Même en configuration standard, il y a des problèmes importants de température de l'eau qui augmente en spirale au fur et à mesure que la poussée monte dans les engrenages. Le simple fait d'ajouter un refroidisseur d'air monté à l'avant ne résoudrait au mieux qu'une partie des problèmes des Méganes....\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNous avons donc traité la Mégane de deux manières...\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e1) Un refroidisseur d'air ambiant à débit élevé, monté en façade, d'une surface trois fois supérieure à celle du refroidisseur d'origine. Complet, avec Air Scoop et supports pour notre Turbo Refroidisseur auxiliaire.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e2) Turbo refroidisseur auxiliaire qui est monté sous le radiateur à eau d'origine, remplissant l'espace où l'intercooler OEM a été monté.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nNos résultats sont impressionnants. Le refroidisseur le plus fin montre une réduction de 25 % de la température de récupération entre les passages et une réduction de 18 % de la température maximale d'admission. L'ajout du turbo refroidisseur auxiliaire permet d'obtenir une diminution de 7 % de la température de l'eau en croisière et surtout une réduction de 5 % en suralimentation.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLe montage est simple et ne nécessite qu'une découpe minimale de la garniture en plastique pour permettre l'installation de notre écope à air.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eRS Tuning a testé l'un de nos refroidisseurs sur son banc d'essai avec des résultats impressionnants...\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/Megane_250_Cooler_WHP_AFR_480x480.jpg?v=1571736992\" width=\"536\" height=\"236\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eRoue BHP + AFR\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/Megane_250_Cooler_WHP_BST_480x480.jpg?v=1571737035\" width=\"534\" height=\"235\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eRoue BHP + Boost\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLes résultats aux roues montrent un gain de 8,9 ch par rapport à la norme\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/Megane_250_Cooler_Fly_480x480.jpg?v=1571737083\" width=\"533\" height=\"235\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eBHP à la volée\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLes résultats montrent une puissance de 299,5 BHP à la volée en standard avec une augmentation instantanée de 10,2 BHP grâce à l'installation de notre refroidisseur. Le nouveau chiffre de BHP passe donc à 309,7. Attendez-vous à des gains encore plus importants avec une nouvelle carte adaptée à la nouvelle installation. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCe kit peut être acheté comme un kit complet avec un intercooler et un turbo-cooler ou un intercooler seul. Tous les kits comprennent le matériel de montage. Il est possible d'acheter le turbo refroidisseur seul. Veuillez noter que ses supports ont été conçus pour fonctionner avec un intercooler Pro Alloy.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Kit complet pour refroidisseur intermédiaire et turbo refroidisseur \/ Satin Silver","offer_id":30938753171559,"sku":"INTTCRENMRS250S","price":1228.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit complet pour refroidisseur intermédiaire et turbo refroidisseur \/ Noir satiné","offer_id":30938753204327,"sku":"INTTCRENMRS250B","price":1208.61,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit Intercooler Only \/ Satin Silver","offer_id":30938753237095,"sku":"INTRENMRS250S","price":775.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit Intercooler Only \/ Noir satiné","offer_id":30938753269863,"sku":"INTRENMRS250B","price":782.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit pour refroidisseur turbo uniquement \/ Satin Silver","offer_id":30938753302631,"sku":"TCRENMRS250S","price":414.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Kit pour refroidisseur turbo uniquement \/ Noir satiné","offer_id":30938753335399,"sku":"TCRENMRS250B","price":416.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/renault_megane_rs250_mk3_intercooler_1.jpg?v=1571736691"},{"product_id":"megane-mk4-rs280-intercooler","title":"Mégane MK4 RS280 Intercooler","description":"\u003cp\u003eLe kit Pro Alloy Renault Mégane RS280 Intercooler a été développé spécifiquement pour les applications à forte poussée où l'intercooler standard en plastique est sollicité jusqu'au point de rupture. Nous y sommes parvenus en utilisant la toute dernière conception de tube de refroidissement à turbulence interne, permettant des caractéristiques de flux d'air bien supérieures et un volume interne amélioré. Nous avons utilisé notre conception éprouvée de tube et d'ailettes qui assure une masse thermique plus faible, un poids plus léger et des températures de récupération rapides. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est actuellement le refroidisseur intermédiaire de plus grande capacité disponible et il ne nécessite aucun forage, aucune découpe ou modification de la voiture standard. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExclusif aux experts de Renault, RS Tuning, cet intercooler est disponible en finition argent satiné ou en peinture en poudre noire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVisitez le site web de RS Tuning ou de 037 pour plus d'informations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.rstuning.co.uk\/product\/renault-megane-4-rs80-pro-alloy-intercooler\/\" target=\"_blank\" title=\"Link to RS Tuning\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/RStuninglogo_480x480.jpg?v=1571732970\" width=\"529\" height=\"97\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.037racingparts.com\/buscar?search_query=pro+alloy\u0026orderby=position\u0026orderway=desc\u0026search_query=pro+alloy\u0026submit_search=\u0026n=21\" target=\"_blank\" title=\"Link to 037 Website\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/037-racing-parts-logo-1491753707_480x480.png?v=1571740720\" width=\"365\" height=\"114\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30939709014119,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/renault_megane_rs280_mk4_intercooler.jpg?v=1571740377"},{"product_id":"astra-h-vxr-intercooler","title":"Astra H VXR Intercooler","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRefroidisseur frontal pleine hauteur agrandi pour Astra H VXR + Zafira B VXR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGrande surface pour un refroidissement maximal de l'air d'admission. Cœur de haute qualité donnant les meilleures caractéristiques de débit et de refroidissement.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe kit se compose d'un intercooler extra large monté à l'avant sur toute la hauteur avec un noyau plus épais, un ventilateur de remplacement à haut débit et tous les accessoires nécessaires.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'intercooler est un remplacement direct et les résultats des tests ont été excellents. La température de l'air d'admission baisse considérablement et le carburant est beaucoup plus propre. Il est possible de tirer pleinement parti d'une cartographie supplémentaire de l'écu pour modifier l'alimentation en carburant afin d'améliorer la puissance et le couple.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDes lames de guidage d'air supplémentaires sont également disponibles pour aider à guider l'air à travers la face centrale de l'intercooler. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDisponible en argent satiné et en noir satiné.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.courtenaysport.co.uk\/VXR-Tuning\/AstraH-VXR\/AstraH-VXR-Cooling\/AstraH-VXR-Intercooler-Radiator\/Intercooler-Kit-Astra-H-VXR\" target=\"_blank\" title=\"Buy direct though Courtenay Sport\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/courtenay-sport-uk-logo2_480x480.jpg?v=1571915645\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30985161703527,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vauxhall_astra_h_vxr_intercooler.jpg?v=1571927597"},{"product_id":"astra-j-vxr-intercooler","title":"Astra J VXR Intercooler","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUne fois de plus, nous nous sommes associés aux spécialistes du tuning de Vauxhall, Courtenay Sport, pour développer leur nouveau kit d'intercooler de performance élargi et amélioré pour l'Astra J VXR.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNotre nouvel intercooler est à la fois plus large et plus haut que l'unité standard, le noyau étant deux fois plus profond que le refroidisseur d'usine. Cela représente une augmentation considérable de la surface et du volume de refroidissement disponibles et maximise le refroidissement disponible à l'avant de la voiture tout en rendant le refroidisseur résistant à l'avenir pour une utilisation avec des installations turbo de grande puissance.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système de refroidissement d'usine a le radiateur de climatisation devant l'intercooler, donc notre première tâche a été de retirer l'intercooler et de repositionner le radiateur de climatisation sur le radiateur à eau. Nous avons donc commencé par retirer l'intercooler, puis replacer le radiateur de climatisation sur le radiateur à eau, afin que le nouvel intercooler reçoive l'air le plus frais possible. Pour améliorer encore l'efficacité, nous avons inclus dans le kit une lame d'air inférieure pour empêcher l'air d'être emporté par le fond de l'intercooler.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDe plus, pour maximiser le flux d'air vers et depuis l'intercooler, le kit est livré avec toute la tuyauterie qui est élargie à 60 mm, en accordant une attention particulière à la section restrictive qui sort directement du turbo, vue en haut à l'arrière du compartiment moteur. Le kit d'intercooler est également livré complet avec tous les tuyaux nécessaires et les supports et raccords découpés au laser.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCet article peut être acheté exclusivement auprès de Courtenay Sport\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.courtenaysport.co.uk\/VXR-Tuning\/AstraJ-VXR\/Astra-J-VXR-Cooling\/AstraJ-VXR-Intercooler-Radiator\" target=\"_blank\" title=\"Buy direct from Courtenay Sport\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/courtenay-sport-uk-logo2_480x480.jpg?v=1571915645\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30992936665191,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vauxhall_astra_j_gtc_vxr_intercooler.jpg?v=1571993810"},{"product_id":"copy-of-corsa-d-vxr-radiator","title":"Intercooler Corsa D VXR","description":"\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eUne fois de plus, nous avons uni nos forces à celles de Courtenay Sport, spécialiste du tuning Vauxhall, pour développer un nouveau kit d'intercooler plus performant pour la Corsa D VXR.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003ePour plus d'informations, veuillez contacter Courtenay Sport\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.courtenaysport.co.uk\/VXR-Tuning\/CorsaD-VXR\/Cooling-CorsaD-VXR\/CorsaD-VXR-Intercooler-Radiator\/Intercooler-Kit-Corsa-D-VXR\" target=\"_blank\" title=\"Buy direct from Courtenay Sport\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/courtenay-sport-uk-logo2_480x480.jpg?v=1571915645\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30993069965415,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vauxhall_corsa_d_vxr_intercooler_4.jpg?v=1572014968"},{"product_id":"corsa-e-vxr-intercooler","title":"Intercooler Corsa E VXR","description":"\u003cp\u003eLe noyau est plus haut, plus large et plus épais que le noyau standard, ce qui améliore considérablement l'efficacité du refroidissement. Construction entièrement en aluminium, raccords usinés CNC\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGuide aérien conçu pour s'adapter au pare-chocs avant\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage simple, sans modification du pare-chocs avant ou de la structure de l'accident.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible exclusivement sur Courtenay Sport\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.courtenaysport.co.uk\/VXR-Tuning\/CorsaE-VXR\/Corsa-E-VXR-Cooling\/CorsaE-VXR-Intercooler-Radiator\/Courtenay-Sport-Intercooler-CorsaE-VXR\" target=\"_blank\" title=\"Buy direct through Courtenay Sport\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/courtenay-sport-uk-logo2_480x480.jpg?v=1571915645\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30993191370855,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vauxhall_corsa_e_vxr_intercooler.jpg?v=1571995783"},{"product_id":"golf-mk2-1-8t-cooling-package","title":"Golf MK2 1,8t Package de refroidissement","description":"\u003cp\u003eSpécialement conçu pour la Golf MK2 équipée du moteur 1,8T VAG, notre kit de refroidissement a été conçu pour refroidir les moteurs jusqu'à 600 BHP !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend ;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn intercooler à noyau extrudé de 50 mm avec des réservoirs d'extrémité profilés pour faciliter la circulation de l'air. Un radiateur d'eau de 50 mm à deux rangées en alliage, complet avec un Twin 11\". SPAL les ventilateurs d'aspiration de refroidissement et l'interrupteur de ventilateur M22. Tuyauterie légère en aluminium. Tuyaux en silicone de haute qualité, clips à trous en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003eDimensions de ce paquet\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eIntercooler\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTaille du noyau 540mm de longueur d'écoulement x 400mm de hauteur de pile x 50mm d'épaisseur (noyau de type tube extrudé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDe toutes les dimensions 700mm de large x 400mm de haut, 70mm d'épaisseur sur les réservoirs d'extrémité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes d'entrée\/sortie de 60mm de diamètre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRadiateur\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNoyau 640mm de longueur de flux x 310mm de hauteur de pile x 50mm d'épaisseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n  Sur toutes les dimensions 725mm x 310mm x 60mm d'épaisseur sur les réservoirs d'extrémité\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes deux tuyaux ont un diamètre de 32 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n  Bossage fileté M22 pour l'interrupteur du ventilateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e2 x ventilateurs d'aspiration SPAL 11 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur toute l'épaisseur des deux refroidisseurs boulonnés ensemble 135mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31052818186343,"sku":"PACKAGEGOLFMK2S","price":1909.78,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31052818219111,"sku":"PACKAGEGOLFMK2B","price":1932.51,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_mk2_gti_1.8t_Intercooler_package.jpg?v=1572351938"},{"product_id":"golf-mk6-r-intercooler","title":"Golf MK6 R Intercooler","description":"\u003cdiv\u003eUn intercooler amélioré pour la VW Golf R 2.0 TFSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e* Remplacement direct - Aucune découpe nécessaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e* Noyau à écoulement libre 25 % plus épais et 16,5 % de surface frontale plus grande sur l'unité d'oem\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e* Tuyaux d'appoint en silicone et adaptateur inclus.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e* Des tests approfondis ont montré que le Pro Intercooler réduit les temps d'admission d'air à seulement 4 degrés au-dessus de la température ambiante. (Le refroidisseur standard n'a réussi que 16 degrés au-dessus de la température ambiante)\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31053590331495,"sku":"INTVWGOLFRS","price":1046.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31053590397031,"sku":"INTVWGOLFRB","price":1050.64,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_gti_r_gti_mk6_intercooler_3_86e5b66d-f89e-4278-ae8a-d80d504f06a5.jpg?v=1619088618"},{"product_id":"copy-of-golf-mk6-r-intercooler","title":"Intercooler Golf MK6 GTi","description":"\u003cdiv\u003eIntercooler Golf MK6 GTi\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eUn intercooler amélioré pour la VW Golf GTi 2.0 TFSI\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Remplacement direct - Aucune découpe nécessaire.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Noyau à écoulement libre 25 % plus épais et 16,5 % de surface frontale plus grande sur l'unité d'oem\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Tuyaux d'appoint en silicone et adaptateur inclus.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Des tests approfondis ont montré que le Pro Intercooler réduit les temps d'admission d'air à seulement 4 degrés au-dessus de la température ambiante. (Le refroidisseur standard n'a réussi que 16 degrés au-dessus de la température ambiante)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31053690470503,"sku":null,"price":651.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31053690503271,"sku":null,"price":651.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_gti_r_gti_mk6_intercooler_3.jpg?v=1619088385"},{"product_id":"copy-of-golf-mk6-gti-intercooler","title":"Condensateur d'air conditionné Golf MK6","description":"\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eBeaucoup de voitures que nous voyons maintenant dans notre atelier ont des condensateurs de climatisation d'origine très fatigués et corrodés, pourquoi ne pas ranger et monter notre nouvelle unité à revêtement de poudre noire satinée.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n \u003cbr\u003e Disponible avec ou sans le logo Pro sur le Core Face.\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31053753188455,"sku":"ACVWGOLF6R","price":214.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_scirocco_r_intercooler_2.jpg?v=1572359303"},{"product_id":"copy-of-golf-mk6-gti-intercooler-1","title":"Intercooler Scirocco R","description":"\u003cdiv\u003e* Remplacement direct - Aucune découpe nécessaire.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e* Noyau à écoulement libre 25 % plus épais et surface frontale 16,5 % plus grande sur l'unité oem\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e* Tuyaux d'appoint en silicone et adaptateur inclus.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e* Des tests approfondis ont montré que le Pro Intercooler réduit les temps d'admission d'air à seulement 4 degrés au-dessus de la température ambiante. (Le refroidisseur standard n'a réussi que 16 degrés au-dessus de la température ambiante)\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31053798146151,"sku":"INTVWSCIRS","price":694.91,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31053798178919,"sku":"INTVWSCIRB","price":694.91,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_gti_r_gti_mk6_intercooler_fab770f3-5b25-4041-bb6a-8c182ed99442.jpg?v=1572360037"},{"product_id":"copy-of-golf-gti-mk7-intercooler","title":"Golf MK7 \u0026amp; 7.5, GTi \u0026amp; R Intercooler","description":"\u003cp\u003eNotre kit d'intercooler MQB \"Big Power\" spec a été développé spécifiquement pour les applications hautement réglées jusqu'à 600 BHP, tout en offrant de bonnes performances et la possibilité d'un réglage supplémentaire sur une voiture standard spec.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre intercooler présente les caractéristiques suivantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube en aluminium entièrement brasé et noyau tubulaire extrudé à ailettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium soudés au TIG à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBroches de montage usinées CNC Billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudés au TIG à la main par des soudeurs et des fabricants très expérimentés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct de l'intercooler standard sans modification de l'ensemble de refroidissement d'origine ou de la partie avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume interne beaucoup plus important que celui de l'échangeur d'origine - OE = 5,1 lts contre Pro Alloy = 9,3 lts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir une amélioration aussi importante des performances sans modifier le système de refroidissement d'origine, nous avons utilisé notre tout dernier modèle de tube intercooler à paroi mince extrudé à haut débit. Cette conception, associée à des réservoirs d'extrémité légers et soigneusement conçus, permet d'obtenir des caractéristiques supérieures de flux d'air de charge interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons utilisé notre propre conception éprouvée de noyau \"Tube \u0026 Fin\" qui fournit une unité légère avec une faible masse thermique, ce qui se traduit par des températures de récupération rapide assurant que les températures de l'air de charge restent basses tour après tour. Cette conception intelligente et l'utilisation de l'espace permettent à cet intercooler d'offrir une augmentation impressionnante de 82 % du volume interne par rapport à l'intercooler original. Ces caractéristiques améliorent la réponse de l'accélérateur et le \"retard\" grâce à la conception du tube à haut débit qui assure un excellent flux d'air de charge interne. Cela permet de réduire considérablement la perte de charge de l'intercooler par rapport à l'unité d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous ces produits sont fabriqués avec fierté, du début à la fin, ici au Royaume-Uni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponibles en finition argent satiné ou en peinture en poudre noire.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31053984792679,"sku":"INTVWGMK7\u002675S","price":851.48,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31053984825447,"sku":"INTVWGMK7\u002675B","price":856.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_mk7_mk7.5_gti_r_intercooler_black_2.jpg?v=1585225043"},{"product_id":"exige-s-intercooler","title":"Exige S Intercooler","description":"\u003cdiv\u003eIntercooler en alliage haute performance pour la Lotus Exige S. Il s'agit d'un remplacement direct de l'intercooler OEM par un simple montage par boulons.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLes caractéristiques comprennent ;\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Réservoirs d'extrémité en alliage pressés avec coins arrondis qui offrent à la fois une augmentation de la résistance et du débit par rapport au refroidisseur standard.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e*Noyau de 120 mm d'épaisseur (OEM 86 mm, refroidisseur à coupelle 110 mm)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Noyau de 40 mm plus long que la norme\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Livré complet avec un capot d'entrée d'air plus large de 40 mm\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e*Ailerons à pas large de 12 mm de hauteur - Bien adaptés aux situations de faible débit d'air.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e*Livré complet avec support de rehausse pour permettre l'installation d'un seul hélice de botte.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e* Le plus grand problème avec l'intercooling air-air dans l'Exige est la chaleur qui est directement rayonnée du moteur dans l'intercooler. Notre plateau disperse la chaleur loin de l'intercooler.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eKit d'alimentation en air froid\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eConçu spécifiquement pour le kit de refroidisseur intermédiaire Pro Alloy Exige S. Ce kit d'alimentation en air froid est conçu pour améliorer l'alimentation en air froid de l'intercooler.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLe kit est fourni complet avec les composants suivants ;\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCarénage d'entrée d'air de l'intercooler :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAvec les entrées d'air en alliage déjà installées, ce capot est 40 mm plus long que l'unité OEM Lotus, conçue pour s'adapter à notre intercooler Exige S.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eTuyaux de conduite d'air :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAlésage de 63 mm, prêts à être coupés à la longueur voulue et dotés de finitions de tuyau \"thermorétractable\" soignées. (x 2) \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eConduits d'air latéraux de la nacelle :\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAvec des supports en alliage montés prêts à être boulonnés. (x2)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e*note, les conduits d'air latéraux sont conçus pour ne pas prendre tout de l'air des nacelles latérales, nous estimons que les températures du compartiment moteur sont tout aussi importantes pour assurer la fiabilité de l'Exige.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver \/ Sans kit d'alimentation en air","offer_id":31082891149415,"sku":"INTLEXIGESONLYS","price":844.9,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ Avec le kit d'alimentation en air","offer_id":31082891182183,"sku":"INTLEXIGESFULLKITS","price":1115.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Sans kit d'alimentation en air","offer_id":31082891280487,"sku":"INTLEXIGESONLYB","price":844.9,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Avec le kit d'alimentation en air","offer_id":31082891313255,"sku":"INTLEXIGESFULLKITB","price":1115.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/lotus_exige_s_intercooler_kit_4.jpg?v=1572603849"},{"product_id":"exige-s-intercooler-duct-kit","title":"Kit de conduite d'intercooler Exige S","description":"\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLotus Exige S Intercooler Cold Air Feed Kit\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eConçu spécifiquement pour le kit de refroidisseur intermédiaire Pro Alloy Exige S. Ce kit d'alimentation en air froid est conçu pour améliorer l'alimentation en air froid de l'intercooler.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLe kit est fourni complet avec les composants suivants ;\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eCarénage d'entrée d'air de l'intercooler :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAvec les entrées d'air en alliage déjà installées, ce capot est 40 mm plus long que l'unité OEM Lotus, conçue pour s'adapter à notre intercooler Exige S.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eTuyaux de conduite d'air :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAlésage de 63 mm, prêts à être coupés à la longueur voulue et dotés de finitions de tuyau \"thermorétractable\" soignées. (x 2) \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eConduits d'air latéraux de la nacelle :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAvec des supports en alliage montés prêts à être boulonnés. (x2)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e*note, les conduits d'air latéraux sont conçus pour ne pas prendre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etout\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede l'air des nacelles latérales, nous estimons que les températures du compartiment moteur sont tout aussi importantes pour assurer la fiabilité de l'Exige.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31090879037543,"sku":null,"price":305.69,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/lotus_exige_s_intercooler_duct_kit_5_bc60d87e-ef25-49dd-af7b-d6cf1afce12b.jpg?v=1572603945"},{"product_id":"fiesta-rs-turbo-intercooler-double-capacity","title":"Fiesta RS Turbo Intercooler - Double capacité","description":"\u003cp\u003eL'intercooler à double capacité sera installé au même endroit que l'intercooler monté sur le côté de l'équipement d'origine, mais il utilise un noyau très réfléchi et efficace. Une simple amélioration des performances si vous recherchez un look subtil, surtout si la finition est en noir satiné.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes noyaux Pro Alloy sont entièrement brasés sous atmosphère contrôlée pour être conformes aux normes d'assurance qualité ISO 9001. Tous nos noyaux sont testés sous pression dans un environnement contrôlé avant expédition pour garantir les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLes principales caractéristiques sont les suivantes ;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNoyau de 62 mm à une rangée, à haut débit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKit de montage complet avec support de remontage du radiateur, tuyau en silicone Pro Alloy de haute qualité et colliers de serrage en acier inoxydable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eS'adapte au radiateur à eau standard, aux tuyaux et au ventilateur.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMontage facile - Généralement en 1 heure\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31132439937127,"sku":"INTFFRSTDOUBLES","price":731.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31132439969895,"sku":"INTFFRSTDOUBLEB","price":741.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_fiesta_rst_side_intercooler.jpg?v=1572969788"},{"product_id":"fiesta-st-mk7-intercooler","title":"Intercooler Fiesta ST MK7","description":"\u003cdiv\u003eConvient aux tuners qui visent les 200 - 250bhp.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nAvec cet intercooler, nous avons choisi de suivre la voie éprouvée de la répartition de la charge thermique sur une grande surface en utilisant notre noyau de 580 x 380 x 40 mm (la norme est de 690 x 130 x 50) Ce noyau nous donne 2,5 fois plus de surface que la configuration standard tout en gardant le volume interne à seulement 4L (la norme est de 2,5L) ce qui permet de conserver la réponse de l'accélérateur que tout le monde aime avec la Fiesta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nCe kit comprend tout ce qui est nécessaire pour compléter l'installation. Vous recevrez un refroidisseur d'air Pro Alloy, des tuyaux en alliage léger et résistant, des raccords en silicone, des colliers de serrage en acier inoxydable et deux passe-fils en caoutchouc. Le résultat estune installation simple qui peut être réalisée par des mécaniciens de tous niveaux d'expérience.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNotre kit peut être fourni avec un revêtement en poudre noir satiné pour un look discret ou, si vous souhaitez un impact visuel plus important, nous pouvons vous fournir un kit en aluminium brossé argent satiné. Avec ou sans notre logo \"PRO\" sur la face centrale. Les tuyaux en silicone sont disponibles dans une gamme de couleurs.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31143155925095,"sku":"INTFFIEMK7S","price":671.88,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31143156514919,"sku":"INTFFIEMK7B","price":681.19,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_fiesta_st_mk7_intercooler.jpg?v=1619777201"},{"product_id":"fiesta-st-mk7-intercooler-competition","title":"Fiesta ST MK7 Intercooler - Concurrence","description":"\u003cdiv\u003eConvient aux tuners visant le 380bhp+\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eLes sociétés de tuning poussent maintenant beaucoup plus loin les nouveaux développements et les augmentations de puissance sur le MK7 Fiesta ST, il était temps pour nous de développer un tout nouveau package d'intercooler qui soit capable de suivre cette pointe de tuning. Avec quelques préparateurs qui repoussent maintenant les limites jusqu'à, et au-delà de, 400 ch, nous avons besoin de créer un refroidisseur capable de répondre aux exigences de cette puissance, d'autant plus que la plupart de ces voitures de grande puissance sont poussées à l'extrême dans les applications de course. \u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eNotre kit de spécifications de compétition ne ressemble à rien de ce qui est disponible pour la Fiesta ST. Nous avons utilisé notre propre équipe de CAO pour développer et concevoir ce kit complet, avec la découpe laser, l'usinage CNC et les techniques de fabrication traditionnelles, toutes utilisées pour créer ce kit complet - un cours d'ingénierie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToute personne impliquée dans le sport automobile sait que, lorsqu'on construit une voiture en pensant à la compétition, le poids est toujours un facteur clé. La barre de pare-chocs en acier standard de première monte pèse plus de 8 kg, donc changer cette pièce par une pièce de rechange en aluminium 6082 fabriquée en matériaux légers va faire une grande différence. Le nouveau kit Pro Alloy, qui comprend l'énorme refroidisseur d'air, ne pèse que 12,7 kg, ce qui n'est pas loin de la barre de pare-chocs d'origine !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe gain de poids n'était pas la seule raison de développer la nouvelle barre de pare-chocs pour ce kit. La nouvelle barre de pare-chocs fabriquée est en fait la clé de l'installation d'un refroidisseur d'air suffisamment grand pour faire tout ce qui est nécessaire lorsque ces voitures fonctionnent à une puissance aussi élevée, surtout lorsqu'elles sont utilisées sur piste. Introduire un noyau de 62 mm d'épaisseur avec une surface aussi importante dans l'extrémité avant de cette petite trappe n'est pas une tâche facile, surtout lorsqu'on développe un kit qui ne nécessite aucune découpe des pièces d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe noyau de l'intercooler de type \"Tube \u0026 Fin\" offre des performances optimales - avec des tubes légers soudés à la molette et des turbulateurs brasés à l'intérieur qui offrent d'excellentes propriétés de transfert de chaleur, des caractéristiques d'écoulement interne et de résistance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eIl est également essentiel de maximiser le flux d'air ambiant passant par l'avant de la voiture. Pour y parvenir, le nouveau kit est équipé de conduits d'air complets à l'avant de l'intercooler qui captent le plus d'air frais possible passant par le pare-chocs avant. Ce conduit d'air a été soigneusement conçu pour s'adapter parfaitement à l'arrière du pare-chocs avant, afin de garantir qu'un maximum de flux d'air soit canalisé à travers l'intercooler et dans le condensateur de l'air conditionné et le radiateur à eau, afin de ne pas compromettre le refroidissement par eau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eLa nouvelle barre de pare-chocs est également équipée d'un œillet de remorquage situé dans la position standard permettant d'utiliser l'œillet de remorquage standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eAvec un certain nombre de tuners qui font maintenant avancer les différents développements de turbo pour la Fiesta, cela a ouvert cette petite trappe chaude à une nouvelle ligue de puissance, et un plus grand désir d'utiliser ces voitures sur piste, ce qui a généré la nécessité d'un ensemble d'intercooler beaucoup plus performant. En général, les voitures qui roulent à ce niveau de puissance sont susceptibles d'être des voitures de compétition, c'est pourquoi ce kit est développé comme un kit pour la piste uniquement. La nouvelle barre de pare-chocs légère n'aurait pas la même rigidité en cas de choc frontal que l'unité d'origine, d'où le nom de \"Competition Spec\". Pour les voitures de moins de 350 ch, nous recommandons notre populaire kit d'intercooler avant Fiesta ST MK7.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"left\"\u003eLe kit Competition Spec a été développé sur notre propre Fiesta ST et a également été soumis à des tests approfondis sur le banc d'essai et en piste sur la voiture gagnante de l'AP Tuning Fiesta ST et SCC Fiesta ST Time Attack.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparaison desintercoolers de la compétition Spec \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDétails du noyau de l'intercooler standard : \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e1 refroidisseur d'air à 690 x 130 x 50 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eNoyau à une rangée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e8 Tubes vivants\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eDétails du tube central = tube soudé \/ avec ailette interne brasée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eTaille du tube externe = 50 mm x 9,8 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eTaille du tube interne = 49,4 mm x 9,2 mm \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eDétails du noyau de l'échangeur de chaleur Pro Alloy :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e1 refroidisseur d'air à 670 x 410 x 62 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eNoyau à une rangée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e22 Tubes vivants\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eDétails du tube central = tube soudé \/ avec ailette interne brasée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eTaille du tube externe = 62mm x 8mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eTaille du tube interne = 61,4 mm x 7,4 mm \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eComparaison de la surface externe calculée et du flux interne : \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e210% d'augmentation de la surface externe du noyau lorsque l'intercooler Pro Alloy est comparé à l'intercooler standard Fiesta ST\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp align=\"left\"\u003e175% Augmentation de la zone de flux interne lorsque l'intercooler Pro Alloy est comparé à l'intercooler standard Fiesta ST.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvec un développement de ce niveau, vous pouvez vous attendre à une installation simple et directe, ce qui signifie que l'installation de ce kit peut être abordée par des personnes ayant une expérience mécanique de base. Le kit est fourni avec des instructions de montage détaillées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit peut être fourni avec un revêtement en poudre noir satiné pour une apparence discrète ou, si vous souhaitez un impact visuel plus important, nous pouvons vous fournir un kit en aluminium brossé argent satiné. Avec ou sans notre logo \"PRO\" sur la face centrale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31144009662567,"sku":"INTFFIEMK7COMPS","price":1524.37,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31144009728103,"sku":"INTFFIEMK7COMPB","price":1531.22,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/fiesta_st_mk7_competition_intercooler1.png?v=1678387017"},{"product_id":"fiesta-st-mk8-intercooler","title":"Fiesta ST MK8 Intercooler","description":"\u003cp\u003eNotre intercooler pour le Fiesta ST MK8 est l'un des plus grands intercoolers MK8 sur le marché. Sa pleine hauteur de pare-chocs exploite au maximum l'espace disponible derrière les grandes grilles ouvertes du Fiesta, améliorant ainsi considérablement les performances de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSes principales caractéristiques sont les suivantes \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube léger de haute qualité et noyau à ailettes avec réservoirs d'extrémité découpés au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes raccords de tuyaux d'appoint usinés avec précision par CNC, conçus pour s'adapter aux tuyaux d'origine ou à notre kit de tuyaux d'appoint en alliage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudés au TIG de manière professionnelle par nos ingénieurs qualifiés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTestés sous pression dans un environnement contrôlé avant expédition pour garantir les performances et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes statistiques impressionnantes ci-dessous montrent la taille de cet intercooler par rapport à l'original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRefroidisseur d'alliage pro contre refroidisseur standard     \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e                  = 215 % Augmentation de la surface frontale centrale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e                  = 80,4 % Augmentation du volume calculé de la surface d'écoulement interne du tube\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tests effectués par Dyno sur l'intercooler d'origine ont donné des résultats impressionnants que nous voulons montrer !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce kit est simple, il suffit de le clipser. Il n'est pas nécessaire de modifier ou de découper les pièces d'origine. Une fois le pare-chocs retiré, l'échange de l'échangeur d'origine avec le nouveau refroidisseur peut être effectué en moins de 5 minutes - parfait pour les mécaniciens amateurs moins expérimentés. Des instructions de montage détaillées sont également incluses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous n'avez pas envie d'installer le kit vous-même ? Contactez-nous pour une installation par nos mécaniciens qualifiés dans nos locaux spécialement construits à Haverhill, dans le Suffolk. (à 25 minutes de Cambridge)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné, avec ou sans le logo Core Face Pro.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":37888356974766,"sku":"INTFFIEMK8S","price":874.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Black","offer_id":37888357105838,"sku":"INTFFIEMK8B","price":880.27,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_fiesta_st_mk8_intercooler.jpg?v=1620905992"},{"product_id":"focus-rs-mk1-intercooler","title":"Focus RS MK1 Intercooler","description":"\u003cp\u003eKit d'intercooler à montage frontal style WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\nSur une voiture standard, le kit de refroidissement de la charge est en fait assez efficace. Cependant, lorsqu'il est réglé, la chaleur plus importante du moteur sature le circuit d'eau et, par conséquent, la température de l'admission s'élève de façon incontrôlée.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nSur les moteurs légèrement réglés, cette situation peut être améliorée par l'utilisation d'un prérad plus important, mais le système a encore ses limites et, avec une utilisation soutenue sur des véhicules plus puissants, les températures continuent de grimper à des niveaux effrayants. C'est pourquoi nous avons développé cet énorme kit d'intercooler monté à l'avant du véhicule.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLe kit de refroidisseur de charge d'origine est complètement retiré et la batterie est replacée avec notre plateau de batterie en alliage à l'endroit où se trouvait le refroidisseur de charge.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nNous repositionnons également le filtre à air (un filtre de type cône doit être utilisé), ce qui permet au filtre d'aspirer l'air froid sous le pare-chocs et non l'air chaud à l'arrière du radiateur ! La relocalisation de ces pièces permet également d'améliorer la température du radiateur à eau grâce à l'augmentation du flux d'air à l'arrière du radiateur.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNotre voiture d'essai a fonctionné à une température de 6 degrés plus basse avec le nouvel intercooler installé lors d'une journée plus chaude de 6 degrés. Nous avons également constaté une augmentation significative de la pression de suralimentation, indiquant que le nouveau refroidisseur coulait avec moins de restriction que le refroidisseur de charge d'origine. Les températures de l'air d'admission sont stabilisées et se stabilisent à un maximum de 45 degrés sur notre voiture d'essai, alors qu'elles étaient de 54 degrés et qu'elles augmentent avec le réglage standard. Le test a été effectué avec une température ambiante de 24 degrés sur le système standard et de 32 degrés (18\/7\/06) avec le refroidisseur Pro Alloy.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n \u003cbr\u003eNotre kit est fourni complet avec tous les accessoires nécessaires à l'installation qui peut être effectuée à la maison car il n'y a pas de soudure ou de découpe nécessaire . Vous n'avez pas besoin de tourner le boîtier du turbo avec ce kit.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCe kit est disponible en noir satiné ou en argent satiné avec les tuyaux en silicone en noir, avec ou sans logo Pro sur la face centrale.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDéveloppé et testé sur la Focus RS de Paul Hamling, qui a battu le record de 390BHP.\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31230476157031,"sku":"INTFFOCRSMK1S-NOLOGO","price":1479.05,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31230476353639,"sku":"INTFFOCRSMK1B-NOLOGO","price":1482.07,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_focus_rs_mk1_intercooler_1.jpg?v=1573570494"},{"product_id":"focus-rs-mk2-intercooler-big-power","title":"Focus RS MK2 Intercooler - Grande puissance","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\nFocus RS MK2 - Une grande puissance Kit d'intercooler à montage frontal (Ultimate Spec)\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eComme son surnom l'indique, c'est le nec plus ultra du refroidissement pour le Focus RS MK2.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDéveloppé et testé de manière approfondie sur le Monster 500 bhp RS de SCC, notre kit ultime est un ajustement direct sans découpe ni modification, juste deux petits trous dans le dessous de la barre de pare-chocs. Vous constaterez les avantages de cet intercooler lorsqu'il atteindra 450 ch\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eL'intercooler ultime utilise un noyau de 90 mm d'épaisseur à volume élevé, avec un tube extrudé pour donner plus de résistance et de fiabilité. Il est également livré avec un conduit d'air intégré qui s'adapte étroitement à l'arrière du pare-chocs standard de RS pour capter tout l'air qui circule librement. De grands supports robustes sont inclus pour monter l'intercooler en toute sécurité. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eUn tuyau de remplacement en alliage léger et résistant pour le côté froid est inclus dans le kit. Ce tuyau plus épais a un diamètre de 70 mm à partir du corps de l'échangeur et peut être fourni avec ou sans condenseur.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nLekit comprend égalementdes tuyaux en silicone 5 plis de haute qualité, des colliers de serrage en acier inoxydable, un support de remontage du klaxon et tous les écrous et boulons nécessaires à l'installation.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLe tuyau et la tuyauterie du turbo à l'intercooler s'installent directement sur le moteur. Cependant, ce refroidisseur bénéficiera de l'installation de notre kit de tuyaux optionnel côté turbo (côté chaud).\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné. Avec ou sans logo Pro sur la face centrale\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver \/ Sans sympathisant","offer_id":31267324919911,"sku":"INTFFOCRSMK2ULTS","price":984.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ Avec Symposer","offer_id":31267324952679,"sku":"INTFFOCRSMK2ULTS","price":984.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Sans sympathisant","offer_id":31267325050983,"sku":"INTFFOCRSMK2ULTB","price":992.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Avec Symposer","offer_id":31267325083751,"sku":"INTFFOCRSMK2ULTB","price":992.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_focus_rs_mk2_ultimate_intercooler.jpg?v=1573747214"},{"product_id":"focus-rs-mk2-intercooler-1","title":"Focus RS MK2 Intercooler","description":"\u003cdiv\u003eNotre intercooler haute performance comprend ;\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nConception pleine largeur tirant le meilleur parti de l'espace disponible derrière le pare-chocs avant. Grâce à la grande ouverture dans le pare-chocs, cette glacière est 16,75 % plus large que la glacière standard et 100 % plus haute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nLivré avec un kit de montage sur châssis - Notre refroidisseur ne pend pas du radiateur à eau. À notre avis, les petites languettes en plastique du radiateur ne sont pas assez solides pour suspendre un grand refroidisseur en alliage à\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe bloque pas le flux d'air vers le radiateur de refroidissement à eau comme certains autres modèles de pièces de rechange. Parce que notre radiateur utilise un noyau \u003cem\u003eplus fin \u003c\/em\u003eque la norme pour favoriser le flux d'air ambiant tout en augmentant la capacité de débit interne de 16%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré complet avec des conduits d'air dynamique en alliage pour maximiser l'utilisation de l'air circulant à travers le pare-chocs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003eMontage facile qui peut être fait avec le pare-chocs en place. Aucune découpe n'est nécessaire.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné. Avec ou sans logo Pro sur la face centrale. Montré ici avec le logo vert sur demande spéciale\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31279332687975,"sku":"INTFFOCSTRSS","price":682.85,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31279332753511,"sku":"INTFFOCSTRSB","price":691.69,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_focus_rs_mk2_intercooler.jpg?v=1573814588"},{"product_id":"copy-of-focus-st-mk3-intercooler","title":"Focus ST MK3 Intercooler","description":"\u003cdiv\u003e Notre intercooler haute performance comprend ;\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nConception pleine largeur tirant le meilleur parti de l'espace disponible derrière le pare-chocs avant. Grâce à la grande ouverture dans le pare-chocs, cette glacière est 16,75 % plus large que la glacière standard et 100 % plus haute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nLivré avec un kit de montage sur châssis - Notre refroidisseur ne pend pas du radiateur à eau. À notre avis, les petites languettes en plastique du radiateur ne sont pas assez solides pour suspendre un grand refroidisseur en alliage à\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe bloque pas le flux d'air vers le radiateur de refroidissement à eau comme certains autres modèles de pièces de rechange. Parce que notre radiateur utilise un noyau \u003cem\u003eplus fin \u003c\/em\u003eque la norme pour favoriser le flux d'air ambiant tout en augmentant la capacité de flux interne de 16%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré complet avec des conduits d'air dynamique en alliage pour maximiser l'utilisation de l'air circulant à travers le pare-chocs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv\u003eMontage facile avec instructions de montage complètes incluses. Aucune découpe n'est nécessaire. Notez que ce kit nécessite le retrait des volets de la grille d'origine et que le pare-chocs devra donc être retiré pour le montage.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient au lifting et au pré-relief\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné. Avec ou sans logo Pro sur la face centrale. Montré ici avec le logo argenté sur demande spéciale.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31321670910055,"sku":"INTFFOCSTMK3S","price":635.14,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31321670975591,"sku":"INTFFOCSTMK3B","price":636.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_focus_st3_Intercooler_2.jpg?v=1574086248"},{"product_id":"focus-rs-mk3-intercooler","title":"Focus RS MK3 Intercooler","description":"\u003cp\u003eMême si nous avons été l'un des rares chanceux à mettre la main sur l'une des premières RS MK3 du pays, nous avons décidé de prendre notre temps pour mettre au point notre nouvelle gamme de produits. Lorsque vous montez des pièces de rechange sur une voiture qui sort tout juste de la chaîne de production, vous recherchez la meilleure qualité possible, c'est pourquoi (comme toujours) nous avons conçu nos pièces pour qu'elles s'adaptent avec la même précision que les pièces d'origine. C'est pourquoi (comme toujours) nous avons conçu nos pièces de manière à ce qu'elles s'adaptent avec la même précision que les pièces d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouvel intercooler entièrement en aluminium comporte une grande prise d'air entourant la face du noyau pour récupérer tout l'air entrant du pare-chocs avant de la RS, en le faisant passer par le tube léger et le noyau de l'ailette. Les réservoirs d'extrémité sont conçus pour un flux et une résistance maximum et sont formés pour guider l'air à travers le noyau avec le moins de résistance possible. Chaque réservoir d'extrémité est fabriqué individuellement à la main par notre équipe d'ingénieurs, avec une soudure TIG de précision à l'intérieur et à l'extérieur des réservoirs. Cela permet d'améliorer le flux d'air de charge à travers les surfaces internes, tout en les rendant ultra résistantes - une amélioration massive par rapport à la pièce en plastique faible, sertie sur l'équipement d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDifférences de dimensions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa taille globale de l'unité a considérablement augmenté, les statistiques ci-dessous montrent à quel point nous avons réussi à faire tenir plus de noyau derrière le pare-chocs avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler standard vs. intercooler en alliage pro - détails clés :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du noyau de l'échangeur standard :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e1 refroidisseur d'air à 615 x 195 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNoyau à une rangée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e11 Tubes vivants\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTaille du tube externe = 80 mm x 10 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTaille du tube interne = 79,6 mm x 9,6 mm \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails du noyau de l'échangeur de chaleur Pro Alloy :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e1 refroidisseur d'air à 680 x 220 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNoyau à double rangée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e28 Tubes vivants\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTaille du tube externe = 50mm x 8mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTaille du tube interne = 49,2 mm x 7,2 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComparaison de la surface externe calculée et du flux interne :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e24,9% d'augmentation de la surface externe du noyau lorsque l'intercooler Pro Alloy est comparé à l'intercooler standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e23.8% Augmentation de la surface de flux interne lorsque l'intercooler Pro Alloy est comparé à l'intercooler standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRésultats des essais\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePendant des mois, nous avons recueilli des données pour voir comment notre nouvelle création se compare à l'unité OEM. Essai contrôlé sur le Dyno ainsi que sur l'enregistrement des données de la route. Avec un noyau plus grand et plus efficace et une conception efficace du réservoir final, les résultats sont impressionnants. En plus de nos propres tests, nous avons fourni un prototype de kit à un spécialiste bien connu du tuning Focus pour lui permettre de comparer notre nouveau kit à certaines autres marques connues. Le graphique Dyno montre comment le nouveau kit se positionne par rapport à la concurrence. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe graphique du dynamomètre montre une amélioration de 30 % de l'efficacité du refroidissement par rapport au refroidisseur d'origine et une amélioration de 10 % par rapport aux autres refroidisseurs d'après-vente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe type de montage \"à monter et à oublier\" rend également l'installation facilement réversible si vous souhaitez revenir à la norme. Tous nos refroidisseurs d'air sont testés sous pression pour s'assurer qu'ils peuvent supporter les pressions de suralimentation requises une fois installés. Comme pour tous nos produits, ces tests sont couverts par notre politique de garantie afin de renforcer notre confiance dans nos produits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponibles en argent satiné ou en noir satiné, avec ou sans logo sur la face centrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31323485700199,"sku":"INTFFOCRSMK3S","price":801.05,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31323485765735,"sku":"INTFFOCRSMK3B","price":815.08,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_focus_rs_mk3_intercooler_4.jpg?v=1582101717"},{"product_id":"escort-mk1-mk2-radiator-yb-cooling-package","title":"Escorte MK1 \u0026amp; MK2 Radiateur YB - Paquet de refroidissement","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eEnsemble de refroidissement pour l'escorte MK1 et MK2 de Cosworth YB. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nSpécialement conçu pour les conversions à haute puissance. Notre kit comprend les éléments suivants ;\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eGrand intercooler à montage frontal - intercooler de type RS500 avec noyau extrudé de 50 mm d'épaisseur. Ces noyaux sont extrêmement efficaces en raison de leur conception interne. Chaque tube possède des dizaines de \"doigts\" en alliage fin à l'intérieur, qui pointent dans le flux d'air de charge et captent l'énergie thermique.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e  \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eRadiateur de qualité - Radiateur à eau en alliage de 43 mm d'épaisseur, conforme aux spécifications du sport automobile, avec un noyau à haute efficacité\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eVentilateur de refroidissement 12v SPAL - Ventilateur aspirant simple 9\" monté en dur. Les ventilateurs SPAL sont silencieux, résistants à l'eau et extrêmement fiables ; nous n'utiliserions aucune autre marque - Remarque : Lors de l'utilisation d'une traverse de la coupe du monde, il n'y a de la place que pour 1 x ventilateur SPAL. Si vous déplacez le moteur vers l'arrière et utilisez les supports de type rail de châssis, deux ventilateurs peuvent être installés.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nUn refroidisseur turbo est disponible en option.\n\u003cp\u003eLe turbo refroidisseur est un radiateur auxiliaire qui est monté sur le dessus du radiateur à eau. Le but de ce refroidisseur est de refroidir l'eau surchauffée à la sortie du turbo, en éliminant les pointes de chaleur liées à la suralimentation. Cette eau est normalement renvoyée au réservoir collecteur sans être refroidie lorsqu'un refroidisseur de turbo n'est pas utilisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eEn ajoutant le turbo refroidisseur, vous ajoutez effectivement 25% de surface et de capacité de refroidissement supplémentaires au système, ce qui abaisse considérablement la température de fonctionnement de la voiture.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNos noyaux sont entièrement brasés dans un processus à atmosphère contrôlée pour être conformes aux normes d'assurance qualité ISO 9001. Nos noyaux utilisent tous une technologie à large orifice, ce procédé offre un contact supérieur entre l'air et l'eau, ce qui maximise les propriétés de rejet de la chaleur du radiateur. Les tubes à large orifice offrent un débit d'eau bien plus important que les tubes classiques de 1\/2\" de large et conviennent très bien aux véhicules classiques équipés de blocs moteurs en fer, car les noyaux sont bien moins susceptibles de se bloquer avec de la rouille ou des sédiments. Tous les tubes ont été testés sous pression pour garantir leur fiabilité.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eSur la photo, avec le turbo refroidisseur en option et le ventilateur 9\" SPAL supplémentaire\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en argent teinté ou en noir satiné.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver \/ Ventilateur unique seulement","offer_id":31336693792871,"sku":"CPFESC1\/2YBS","price":1719.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Silver \/ Kit de ventilateur double","offer_id":31336693825639,"sku":null,"price":1879.22,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Ventilateur unique seulement","offer_id":31336693923943,"sku":"CPFESC1\/2YBB","price":1719.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné \/ Kit de ventilateur double","offer_id":31336693989479,"sku":null,"price":1879.22,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_escort_mk1_mk2_yb_cooling_package_1.jpg?v=1574163732"},{"product_id":"escort-rs-turbo-s1-intercooler","title":"Escorte RS Turbo S1 Intercooler","description":"\u003cp\u003eGrand intercooler à montage frontal pour l'Escort S1 RS Turbo, ce kit présente les avantages suivants ;\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNoyau vertical à haut débit à passage unique,\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePeut être utilisé avec le radiateur standard\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"normal\"\u003eLe verrouillage original du capot et la barre de soutien verticale sont conservés.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eCe kit complet est fourni avec une tuyauterie en aluminium solide et légère, 2 x ventilateur 12v SPAL de haute qualité, des raccords en silicone noir 5 plis, des colliers de serrage en acier inoxydable et tous les autres accessoires nécessaires à l'installation du kit.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLes noyaux Pro Alloy sont entièrement brasés sous atmosphère contrôlée pour être conformes aux normes d'assurance qualité ISO 9001. Tous nos noyaux sont testés sous pression dans un environnement contrôlé avant d'être expédiés afin d'en garantir la performance.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDisponibles en argent satiné ou en noir satiné.\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31352213733479,"sku":"INTFRS1S","price":1186.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31352213766247,"sku":"INTFRS1B","price":1186.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_escort_rst_s1_intercooler.jpg?v=1574253058"},{"product_id":"escort-rs-turbo-s2-intercooler-double-capacity","title":"Escort RS Turbo S2 Intercooler - Double capacité","description":"\u003cp\u003eL'intercooler à double capacité sera installé au même endroit que l'intercooler monté sur le côté de l'équipement d'origine, mais il utilise un noyau très réfléchi et efficace. Une simple amélioration des performances si vous recherchez un look subtil, surtout si la finition est en noir satiné.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes noyaux Pro Alloy sont entièrement brasés sous atmosphère contrôlée pour être conformes aux normes d'assurance qualité ISO 9001. Tous nos noyaux sont testés sous pression dans un environnement contrôlé avant expédition pour garantir les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes principales caractéristiques sont les suivantes ;\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNoyau de 62 mm à une rangée, à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de montage complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS'adapte au radiateur à eau standard, aux tuyaux et au ventilateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage facile - Généralement en 1 heure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné.\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31353667289191,"sku":"INTRS2SMS","price":699.07,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31353667321959,"sku":"INTRS2SMB","price":717.47,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_escort_rst_s2_side_mount_intercooler.jpg?v=1574261718"},{"product_id":"sierra-cosworth-intercooler-50mm","title":"Refroidisseur Sierra Cosworth - 50mm","description":"\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eEscorte Cosworth Intercooler 50mm style RS500\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nLes caractéristiques de conception comprennent ;\u003cbr\u003eNoyau de 50 mm d'épaisseur. L'intercooler RS500 d'origine et la plupart des répliques de l'intercooler 500 n'ont que des noyaux de 40 mm.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003eTubes extrudés\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCes noyaux sont extrêmement efficaces en raison de leur conception interne. Chaque tube comporte des dizaines de \"doigts\" en alliage fin à l'intérieur, qui pointent dans le flux d'air de charge et captent l'énergie thermique.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003eHaute pression\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nLes noyaux extrudés sont très résistants, notre noyau RS500 supportera une pression de 100 psi. Nos noyaux sont entièrement brasés dans un processus à atmosphère contrôlée pour être conformes aux normes d'assurance qualité ISO 9001.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cbr\u003e Haut débit\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNos réservoirs et tubes d'extrémité sont formés pour permettre une circulation d'air maximale, les tubes évasés en entrée et en sortie donnent une ouverture de 76 mm dans le réservoir, ce qui favorise la circulation d'air à ce point potentiellement restrictif, rendant ainsi la voiture plus réactive et aidant le turbo à maintenir des niveaux de poussée plus élevés.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eMontage facile.\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eIl s'agit d'une conversion directe par boulon, tous les tuyaux et raccords standard peuvent être utilisés.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eIl peut être fourni en argent satiné ou en noir satiné, avec notre logo sans alliage pro sur la face centrale.\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\nUne citation d'un client satisfait\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\"J'ai monté mon Pro Alloy sur mon saphir 4 roues motrices. Je dois dire que j'en suis très heureux. Mon saphir fonctionne avec le circuit intégré Pro Alloy par une journée de 30 degrés comme mon ancien circuit intégré 4 roues motrices par une journée froide. Et il réagit vraiment bien. C'est un vrai kit\" Merci, Wim van der Werf. 16\/8\/04\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eUne citation du magazine performance ford sept 2004\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\"Dès que nous avons sorti l'intercooler de la boîte, nous avons su qu'il allait être bon. La finition générale de l'unité est absolument parfaite, les photos ne lui rendent pas justice, c'est presque une honte de l'installer dans un compartiment moteur huileux\". \"Le propriétaire de la voiture d'essai a choisi l'unité PRO ALLOY comme celle qu'il aurait sur sa voiture et il a en fait retiré l'unité RS500 d'origine pour l'adapter à l'intercooler PRO ALLOY une fois le test terminé\".\u003c\/div\u003e\n \n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31450791936103,"sku":"","price":736.06,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31450792001639,"sku":"","price":736.06,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_escort_rs500_intercooler_f2a98889-14e5-4bc5-acd9-1758c60f8e86.jpg?v=1574941965"},{"product_id":"copy-of-escort-cosworth-intercooler-50mm-3-pipes","title":"Refroidisseur Sierra Cosworth - 50mm + 3\" Tuyaux","description":"\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eRefroidisseur d'escorte Cosworth 50mm style RS500 avec tuyaux de 3\" de diamètre extérieur\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDes tuyaux de plus grand diamètre pour s'adapter au turbo T4 et au corps de papillon à 8 injecteurs.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nLes caractéristiques de conception comprennent ;\u003cbr\u003eNoyau de 50 mm d'épaisseur. L'intercooler RS500 d'origine et la plupart des répliques de l'intercooler 500 n'ont que des noyaux de 40 mm.\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003eTubes extrudés\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eCes noyaux sont extrêmement efficaces en raison de leur conception interne. Chaque tube comporte des dizaines de \"doigts\" en alliage fin à l'intérieur, qui pointent dans le flux d'air de charge et captent l'énergie thermique.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003eHaute pression\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\nLes noyaux extrudés sont très résistants, notre noyau RS500 supportera une pression de 100 psi. Nos noyaux sont entièrement brasés dans un processus à atmosphère contrôlée pour être conformes aux normes d'assurance qualité ISO 9001.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cbr\u003e Haut débit\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eNos réservoirs et tubes d'extrémité sont formés pour permettre une circulation d'air maximale, les tubes évasés en entrée et en sortie donnent une ouverture de 76 mm dans le réservoir, ce qui favorise la circulation d'air à ce point potentiellement restrictif, rendant ainsi la voiture plus réactive et aidant le turbo à maintenir des niveaux de poussée plus élevés.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eMontage facile.\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eIl s'agit d'une conversion directe par boulon, tous les tuyaux et raccords standard peuvent être utilisés.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eIl peut être fourni en argent satiné ou en noir satiné, avec notre logo sans alliage pro sur la face centrale.\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\nUne citation d'un client satisfait\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\"J'ai monté mon Pro Alloy sur mon saphir 4 roues motrices. Je dois dire que j'en suis très heureux. Mon saphir fonctionne avec le circuit intégré Pro Alloy par une journée de 30 degrés comme mon ancien circuit intégré 4 roues motrices par une journée froide. Et il réagit vraiment bien. C'est un vrai kit\" Merci, Wim van der Werf. 16\/8\/04\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eUne citation du magazine performance ford sept 2004\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\"Dès que nous avons sorti l'intercooler de la boîte, nous avons su qu'il allait être bon. La finition générale de l'unité est absolument parfaite, les photos ne lui rendent pas justice, c'est presque une honte de l'installer dans un compartiment moteur huileux\". \"Le propriétaire de la voiture d'essai a choisi l'unité PRO ALLOY comme celle qu'il aurait sur sa voiture et il a en fait retiré l'unité RS500 d'origine pour l'adapter à l'intercooler PRO ALLOY une fois le test terminé\".\u003c\/div\u003e\n \n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eDisponible en argent satiné ou en noir satiné\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31450835812455,"sku":null,"price":770.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31450835877991,"sku":null,"price":770.44,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_escort_rs500_3in_intercooler_7c1d5383-5398-43f4-be81-4489439745b9.jpg?v=1574942634"},{"product_id":"sierra-cosworth-intercooler-63mm-core","title":"Refroidisseur Sierra Cosworth - Noyau de 63 mm","description":"\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eIntercooler Sierra Cosworth de style RS500, 63mm d'épaisseur + tuyaux de 3\" de diamètre extérieur\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntercooler de 63 mm d'épaisseur de style RS500 pour les voitures de 600BHP et plus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eComplet avec barrage d'air.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003e45 mm de plus que nos intercoolers RS500 de 50 mm de diamètre\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eLes caractéristiques de conception comprennent ;\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNoyau de 63 mm d'épaisseur. L'intercooler RS500 d'origine et la plupart des répliques de l'intercooler 500 n'ont que des noyaux de 40 mm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eTubes extrudés\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eCes noyaux sont extrêmement efficaces en raison de leur conception interne. Chaque tube comporte des dizaines de \"doigts\" en alliage fin à l'intérieur, qui pointent dans le flux d'air de charge et captent l'énergie thermique.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eHaute pression\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eLes noyaux extrudés sont très résistants, notre noyau RS500 supportera une pression de 100 psi. \u003c\/span\u003eNos noyaux sont entièrement brasés dans un processus à atmosphère contrôlée pour être conformes aux normes d'assurance qualité ISO 9001.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003cbr\u003e Haut débit\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eNos réservoirs et tubes d'extrémité sont formés pour permettre une circulation d'air maximale, les tubes évasés en entrée et en sortie donnent une ouverture de 76 mm dans le réservoir, ce qui favorise la circulation d'air à ce point potentiellement restrictif, rendant ainsi la voiture plus réactive et aidant le turbo à maintenir des niveaux de poussée plus élevés.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eMontage facile.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eIl s'agit d'une conversion directe par boulon, tous les tuyaux et raccords standard peuvent être utilisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eIl peut être fourni en argent satiné ou en noir satiné, avec notre logo sans Pro Alloy sur la face centrale.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":31450912161895,"sku":null,"price":772.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":31450912227431,"sku":null,"price":786.7,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_escort_rs500_63mm_intercooler_1_1305ef48-561b-414e-be28-b2ad5844b7bb.jpg?v=1574942692"},{"product_id":"sierra-cosworth-intercooler-oem-style","title":"Intercooler Sierra Cosworth - Réplique OEM à haute capacité","description":"\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRefroidisseur de type OEM amélioré pour la Sierra Cosworth.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBasé sur l'intercooler 4wd spec plus grand qui peut être utilisé comme une mise à niveau sur les 2wd Cosworths\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNous aimons relever le défi de la fabrication chez Pro Alloy et imiter la conception des réservoirs finaux de Ford a mis nos ingénieurs qualifiés à l'épreuve. La brackétrie est recréée au millimètre près pour assurer le remplacement direct de la version OEM. L'amélioration des performances de cette unité provient du fait que nous n'avons pas sacrifié la qualité du noyau, nous avons réussi à intégrer un noyau plus efficace qui ne changera pas l'aspect général de l'unité d'origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCe refroidisseur d'apparence subtile est parfait si vous recherchez une légère augmentation des performances sans avoir recours à l'un de nos kits de montage avant plus importants. Il est également populaire si vous cherchez à conserver le style OEM sur une voiture qui devient de plus en plus collectionnable au fil du temps.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNoyau à deux rangées de 126 mm d'épaisseur avec\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etubes extrudés \u003c\/span\u003e. Ces noyaux sont extrêmement efficaces grâce à leur conception interne. Chaque tube comporte des douzaines de \"doigts\" en alliage fin à l'intérieur, qui pointent dans le flux d'air de charge et captent l'énergie thermique. \u003cspan\u003eLes noyaux extrudés sont très résistants et\u003c\/span\u003e sont entièrement brasés dans un processus en atmosphère contrôlée afin de respecter les normes d'assurance qualité ISO 9001.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme tous nos produits, il est fabriqué à la main dans notre usine au Royaume-Uni. Nous proposons cet intercooler en noir satiné pour refléter la finition de l'original.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31451043233895,"sku":"INTSCOSOEMB","price":1357.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/ford_sierra_cosworth_oem_intercooler_2.jpg?v=1574943615"},{"product_id":"audi-s3-8p-a-c-condensor","title":"Condensateur de l'Audi S3 8P A\/C","description":"\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eBeaucoup de voitures que nous voyons maintenant dans notre atelier ont des condensateurs de climatisation d'origine très fatigués et corrodés, pourquoi ne pas ranger et monter notre unité de remplacement à revêtement de poudre noire satinée.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n \u003cbr\u003e Disponible avec ou sans le logo Pro sur le Core Face.\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31957727838311,"sku":"ACAUDIS38P","price":214.3,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_scirocco_r_intercooler_2_832b64d2-556c-441d-96ac-846ac6505f45.jpg?v=1581941796"},{"product_id":"ross-sport-evo-4-9-intercooler","title":"Ross Sport Evo 4 - 9 Intercooler","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe produit a été développé en collaboration avec Ross Sport spécifiquement pour l'Evo afin de fournir la meilleure solution possible de refroidissement de la charge.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Une attention particulière a été accordée à l'efficacité thermique et au flux à travers le noyau afin de fournir un refroidissement optimal de la charge tout en n'empêchant pas le flux vers le radiateur de refroidissement du moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUne conception innovante permet à un produit de répondre aux besoins de l'Evo 4-9. Pour ce faire, deux points de montage ont été prévus pour le support supérieur.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Construction du tube et des ailettes\u003cbr\u003e- 67% plus grand que l'intercooler standard.\u003cbr\u003e- Dimensions du noyau : Largeur 520mm, Hauteur 300mm, Epaisseur 100mm\u003cbr\u003e- L'intercooler couvre tout l'avant de la grille d'admission.\u003cbr\u003e- Réservoirs d'extrémité en alliage à écoulement de gaz. \u003cbr\u003e - Entrées et sorties 2,5\"\u003cbr\u003e- Convient pour des applications jusqu'à 700 ch\u003cbr\u003e- Fabriqué au Royaume-Uni\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eVisitez le site de Ross Sport pour plus d'informations\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.rosssport.com\/Brands\/PRO-ALLOY\/Pro-Alloy-Ross-Sport-Spec-Intercooler-Evo-4-9-PROEVO-CP-CT-25\" target=\"_blank\" title=\"Go to Ross Sport \/ Pro Alloy Evo Intercooler\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/Rosssport_Logo_480x480.png?v=1591955180\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32566065070183,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/Rosssport_Mitsubishi_evo_4_5_6_7_8_9_intercooler_1.jpg?v=1591955252"},{"product_id":"ford-transit-cooling-package","title":"Le système de refroidissement du Ford Transit","description":"\u003cp\u003eEnsemble de refroidissement adapté au MS-RT Spec Ford Transit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit se compose d'un grand intercooler monté à l'avant, d'une tuyauterie de suralimentation en alliage et d'un kit d'induction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible exclusivement chez M.J. Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour en savoir plus, consultez...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/mjperformance.co.uk\/\" target=\"_blank\" title=\"Link to MJ Performance Website\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/files\/MJPerformance_480x480.jpg?v=1592394302\" alt=\"\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32587038130279,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/mjperformance_ford_transit_van_intercooler_kit.jpg?v=1619003512"},{"product_id":"copy-of-golf-mk7-7-5-gti-r-intercooler","title":"Audi S3 8V 2.0l TSI Intercooler","description":"\u003cp\u003eNotre kit d'intercooler MQB \"Big Power\" spec a été développé spécifiquement pour les applications hautement réglées jusqu'à 600 BHP, tout en offrant de bonnes performances et la possibilité d'un réglage supplémentaire sur une voiture standard spec.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre intercooler présente les caractéristiques suivantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube en aluminium entièrement brasé et noyau tubulaire extrudé à ailettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium soudés au TIG à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBroches de montage usinées CNC Billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudés au TIG à la main par des soudeurs et des fabricants très expérimentés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct de l'intercooler standard sans modification de l'ensemble de refroidissement d'origine ou de la partie avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume interne beaucoup plus important que celui de l'échangeur d'origine - OE = 5,1 lts contre Pro Alloy = 9,3 lts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir une amélioration aussi importante des performances sans modifier le système de refroidissement d'origine, nous avons utilisé notre tout dernier modèle de tube intercooler à paroi mince extrudé à haut débit. Cette conception, associée à des réservoirs d'extrémité légers et soigneusement conçus, permet d'obtenir des caractéristiques supérieures de flux d'air de charge interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons utilisé notre propre conception éprouvée de noyau \"Tube \u0026amp; Fin\" qui fournit une unité légère avec une faible masse thermique, ce qui se traduit par des températures de récupération rapide assurant que les températures de l'air de charge restent basses tour après tour. Cette conception intelligente et l'utilisation de l'espace permettent à cet intercooler d'offrir une augmentation impressionnante de 82 % du volume interne par rapport à l'intercooler original. Ces caractéristiques améliorent la réponse de l'accélérateur et le \"retard\" grâce à la conception du tube à haut débit qui assure un excellent flux d'air de charge interne. Cela permet de réduire considérablement la perte de charge de l'intercooler par rapport à l'unité d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous ces produits sont fabriqués avec fierté, du début à la fin, ici au Royaume-Uni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDisponibles en finition argent satiné ou en peinture en poudre noire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":32591001714791,"sku":null,"price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":32591001747559,"sku":null,"price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_mk7_mk7.5_gti_r_intercooler_black_2_7755ebb2-a728-43d3-b192-c6e4ddcbb73d.jpg?v=1592489200"},{"product_id":"copy-of-audi-s3-8v-2-0l-tsi-intercooler","title":"Audi TTS 8S 2.0l TSI Intercooler","description":"\u003cp\u003eNotre kit d'intercooler MQB \"Big Power\" spec a été développé spécifiquement pour les applications hautement réglées jusqu'à 600 BHP, tout en offrant de bonnes performances et la possibilité d'un réglage supplémentaire sur une voiture standard spec.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre intercooler présente les caractéristiques suivantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube en aluminium entièrement brasé et noyau tubulaire extrudé à ailettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium soudés au TIG à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBroches de montage usinées CNC Billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudés au TIG à la main par des soudeurs et des fabricants très expérimentés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct de l'intercooler standard sans modification de l'ensemble de refroidissement d'origine ou de la partie avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume interne beaucoup plus important que celui de l'échangeur d'origine - OE = 5,1 lts contre Pro Alloy = 9,3 lts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir une amélioration aussi importante des performances sans modifier le système de refroidissement d'origine, nous avons utilisé notre tout dernier modèle de tube intercooler à paroi mince extrudé à haut débit. Cette conception, associée à des réservoirs d'extrémité légers et soigneusement conçus, permet d'obtenir des caractéristiques supérieures de flux d'air de charge interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons utilisé notre propre conception éprouvée de noyau \"Tube \u0026amp; Fin\" qui fournit une unité légère avec une faible masse thermique, ce qui se traduit par des températures de récupération rapide assurant que les températures de l'air de charge restent basses tour après tour. Cette conception intelligente et l'utilisation de l'espace permettent à cet intercooler d'offrir une augmentation impressionnante de 82 % du volume interne par rapport à l'intercooler original. Ces caractéristiques améliorent la réponse de l'accélérateur et le \"retard\" grâce à la conception du tube à haut débit qui assure un excellent flux d'air de charge interne. Cela permet de réduire considérablement la perte de charge de l'intercooler par rapport à l'unité d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous ces produits sont fabriqués avec fierté, du début à la fin, ici au Royaume-Uni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDisponibles en finition argent satiné ou en peinture en poudre noire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":32591028486247,"sku":"","price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":32591028519015,"sku":null,"price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_mk7_mk7.5_gti_r_intercooler_black_2_2f25d66d-ffc1-48d7-9e39-031c8ddede22.jpg?v=1592486933"},{"product_id":"skoda-octavia-2-0l-tsi-intercooler","title":"Skoda Octavia 5E 2.0l Intercooler","description":"\u003cp\u003eNotre kit d'intercooler MQB \"Big Power\" spec a été développé spécifiquement pour les applications hautement réglées jusqu'à 600 BHP, tout en offrant de bonnes performances et la possibilité d'un réglage supplémentaire sur une voiture standard spec.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre intercooler présente les caractéristiques suivantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube en aluminium entièrement brasé et noyau tubulaire extrudé à ailettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium soudés au TIG à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBroches de montage usinées CNC Billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudés au TIG à la main par des soudeurs et des fabricants très expérimentés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct de l'intercooler standard sans modification de l'ensemble de refroidissement d'origine ou de la partie avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume interne beaucoup plus important que celui de l'échangeur d'origine - OE = 5,1 lts contre Pro Alloy = 9,3 lts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir une amélioration aussi importante des performances sans modifier le système de refroidissement d'origine, nous avons utilisé notre tout dernier modèle de tube intercooler à paroi mince extrudé à haut débit. Cette conception, associée à des réservoirs d'extrémité légers et soigneusement conçus, permet d'obtenir des caractéristiques supérieures de flux d'air de charge interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons utilisé notre propre conception éprouvée de noyau \"Tube \u0026amp; Fin\" qui fournit une unité légère avec une faible masse thermique, ce qui se traduit par des températures de récupération rapide assurant que les températures de l'air de charge restent basses tour après tour. Cette conception intelligente et l'utilisation de l'espace permettent à cet intercooler d'offrir une augmentation impressionnante de 82 % du volume interne par rapport à l'intercooler original. Ces caractéristiques améliorent la réponse de l'accélérateur et le \"retard\" grâce à la conception du tube à haut débit qui assure un excellent flux d'air de charge interne. Cela permet de réduire considérablement la perte de charge de l'intercooler par rapport à l'unité d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous ces produits sont fabriqués avec fierté, du début à la fin, ici au Royaume-Uni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDisponibles en finition argent satiné ou en peinture en poudre noire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":32591092613223,"sku":null,"price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":32591092645991,"sku":null,"price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_mk7_mk7.5_gti_r_intercooler_3_8bf39eb0-9343-44ac-8362-debfbeab254c.jpg?v=1592488282"},{"product_id":"copy-of-audi-s3-8v-2-0l-tsi-intercooler-1","title":"Siège Leon Cupra 5F 2.0l TSI Intercooler","description":"\u003cp\u003eNotre kit d'intercooler MQB \"Big Power\" spec a été développé spécifiquement pour les applications hautement réglées jusqu'à 600 BHP, tout en offrant de bonnes performances et la possibilité d'un réglage supplémentaire sur une voiture standard spec.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre intercooler présente les caractéristiques suivantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube en aluminium entièrement brasé et noyau tubulaire extrudé à ailettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium soudés au TIG à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBroches de montage usinées CNC Billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudés au TIG à la main par des soudeurs et des fabricants très expérimentés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct de l'intercooler standard sans modification de l'ensemble de refroidissement d'origine ou de la partie avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume interne beaucoup plus important que celui de l'échangeur d'origine - OE = 5,1 lts contre Pro Alloy = 9,3 lts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir une amélioration aussi importante des performances sans modifier le système de refroidissement d'origine, nous avons utilisé notre tout dernier modèle de tube intercooler à paroi mince extrudé à haut débit. Cette conception, associée à des réservoirs d'extrémité légers et soigneusement conçus, permet d'obtenir des caractéristiques supérieures de flux d'air de charge interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous avons utilisé notre propre conception éprouvée de noyau \"Tube \u0026amp; Fin\" qui fournit une unité légère avec une faible masse thermique, ce qui se traduit par des températures de récupération rapide assurant que les températures de l'air de charge restent basses tour après tour. Cette conception intelligente et l'utilisation de l'espace permettent à cet intercooler d'offrir une augmentation impressionnante de 82 % du volume interne par rapport à l'intercooler original. Ces caractéristiques améliorent la réponse de l'accélérateur et le \"retard\" grâce à la conception du tube à haut débit qui assure un excellent flux d'air de charge interne. Cela permet de réduire considérablement la perte de charge de l'intercooler par rapport à l'unité d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous ces produits sont fabriqués avec fierté, du début à la fin, ici au Royaume-Uni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDisponibles en finition argent satiné ou en peinture en poudre noire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":32591123546215,"sku":null,"price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Noir satiné","offer_id":32591123578983,"sku":null,"price":857.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/vw_golf_mk7_mk7.5_gti_r_intercooler_black_2_fd160128-eb17-4b99-b605-75ff5ec64b63.jpg?v=1592489254"},{"product_id":"toyota-yaris-gr-intercooler-combo","title":"Toyota Yaris GR Intercooler \u0026 Boost Pipe Kit Combo","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDue to popular demand of the Yaris GR with enthusiasts and owners starting to discover the tuning potential of these cars, it was time to offer the ultimate solution when it comes to cooling the boost circuit. This is where we come in, offering the best option on the market with our own design single-piece stepped intercooler core.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWith our all-new, hand-made lightweight fabricated design and first ever stepped core configuration, our GR intercooler is well placed to suit big power upgrades. Our in house built, one-piece core outshines any other stepped cooler available, due to its true single unit construction. This means we don’t need to weld two cores together, which helps keep the internal flow disruptions to a minimum. A lightweight, tube and fin design guarantees superior performance in two aspects – minimum pressure drop and excellent recovery rates for your inlet temperatures. A comparison of the new core against OE reveals the following advantages:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAn impressive 33% frontal surface increase over the OEM intercooler, with a massive 102% increase in internal flow area!!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eZero cutting or permanent modifications are required to your Yaris GR to fit this aftermarket intercooler, plus all standard mountings can be utilised.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThis kit also works for the “Circuit Pack” GR’s and allows the extra ducting to be used alongside the PRO intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eInlet and outlet ports have been increased to 60mm diameter to allow future proofing of the kit for when the OEM boost pipes become restrictive. The OE pipes can then be replaced with our all-new tapered boost pipe kit for those running extra power, to marry-up perfectly with the 60mm ports. Our gently tapered alloy boost pipe ensures the airflow has no obstructions or turbulence prior to entering the throttle body.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe intercooler kit is supplied with 2x custom silicone link hoses which line up perfectly with OEM pipework.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe boost pipe kit comes with silicone joiners to directly join to the turbo outlet, then to intercooler, and from intercooler to the throttle body inlet pipe. Our boost pipe kit will not work with the standard intercooler unit and requires our intercooler upgrade for perfect fitment.  (May fit other aftermarket units with some extra work).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCORE SIZE – 650mm Width x 185 (front face) 155 (rear face) x 116mm depth\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvailable in brushed alloy or Pro black\u003c\/p\u003e","brand":"Pro Alloy","offers":[{"title":"Satin Silver","offer_id":41571498950830,"sku":"INTPWCOMBOTYGRS","price":1100.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pro Black","offer_id":41571499016366,"sku":"INTPWCOMBOTYGRB","price":1100.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/products\/yaris_gr_intercooler_boost_pipe_kit.png?v=1667764882"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0066\/8840\/7655\/collections\/ford_focus_rs_mk3_intercooler.jpg?v=1620315260","url":"https:\/\/www.proalloystore.com\/fr\/collections\/intercoolers.oembed?page=2","provider":"Pro Alloy","version":"1.0","type":"link"}